二公司努力適應(yīng)集團(tuán)公司煤炭運(yùn)輸的要求，積極配合物流公司做好原煤接卸、篩分工作，積極摸索、不斷總結(jié)原煤接卸新工藝、新方法，為集團(tuán)公司集裝箱總量增長(zhǎng)做貢獻(xiàn)。

　　去年10月份，物流公司開(kāi)始在二公司篩分原煤。該煤種是未經(jīng)任何加工，直接開(kāi)采出來(lái)的，粒度大、沖擊力強(qiáng)，使二公司接卸難度增大，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低、設(shè)備故障率上升、作業(yè)危險(xiǎn)因素增加、灑漏煤嚴(yán)重、電耗上升。為配合物流公司做好原煤的接卸、篩分工作，二公司服從大局，犧牲局部利益，教育引導(dǎo)職工轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)。在卸車生產(chǎn)過(guò)程中合理操作，控制卸車煤炭流量；加強(qiáng)與物流公司打車門(mén)人員的配合，控制打車門(mén)的流量，有效防止瞬間煤炭流量過(guò)大堵塞蓖子，避免了壓斗停機(jī)現(xiàn)象。加強(qiáng)與物流公司的協(xié)調(diào)配合，值班長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮作業(yè)，確保安全生產(chǎn)；合理組織，盡量使人工砸塊煤與卸車作業(yè)同步完成，減少作業(yè)過(guò)程中皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)、利用率低帶來(lái)的電能損耗；在場(chǎng)地使用上，積極給物流公司篩分原煤提供便利，將卸車三隊(duì)2/3的堆場(chǎng)提供給物流公司使用。同時(shí)，還供水、供電，積極為物流公司人員解決辦公和休息場(chǎng)所。

　　原煤接卸與其它煤種接卸相比較，能源消耗增加一倍，卸車效率降低一半，由于粒度大，不僅堵塞絞龍線的蓖子，還多次砸壞設(shè)備。1鉤車(15節(jié))2、3個(gè)小時(shí)都卸不下來(lái)，一度出現(xiàn)壓車，影響鐵路進(jìn)排車。二公司多次召開(kāi)諸葛亮?xí)�議，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，使一個(gè)個(gè)難題迎刃而解。

　　轉(zhuǎn)接點(diǎn)是連接皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的重要設(shè)備。隨著原煤煤種作業(yè)量的增多，轉(zhuǎn)接點(diǎn)上的托滾架受損嚴(yán)重，原使用壽命在5、6年，現(xiàn)在一個(gè)月就需更換一次，更換托滾架既費(fèi)時(shí)費(fèi)力又影響生產(chǎn)。技術(shù)人員通過(guò)多次現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，采取控制料斗流量、加裝擋煤裝置、對(duì)托滾架進(jìn)行加粗、加厚改造，增加托滾架的承受能力，減少更換次數(shù)。

　　原煤由于塊大，對(duì)取料機(jī)尾車料斗皮帶造成直接傷害，加重了成本費(fèi)用，易造成煤炭灑漏。技術(shù)人員反復(fù)試驗(yàn)，實(shí)施了6取尾車料斗改造，對(duì)溜筒、導(dǎo)料槽等進(jìn)行調(diào)整，既防止了煤炭灑漏又減少了煤炭對(duì)皮帶的直接沖擊。

　　對(duì)絞龍線蓖子實(shí)施旨在提高強(qiáng)度、減小通徑的更新改造，這樣大塊煤被濾在蓖子上，經(jīng)人工破碎后，減小了對(duì)下游皮帶的沖擊；為解決原煤砸掉蓖子造成扯皮帶的問(wèn)題，他們反復(fù)研究在箅子托架部位安裝固定銷；對(duì)沿線皮帶機(jī)進(jìn)行改造，在每條皮帶回程前端加裝清掃器，徹底解決了塊煤卷入尾部滾筒扯皮帶問(wèn)題……。

　　與此同時(shí)加大設(shè)備檢查保養(yǎng)頻次，及時(shí)消除設(shè)備隱患，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)皮帶磨損情況及皮帶接頭處的檢查維護(hù)，三班作業(yè)人員加強(qiáng)對(duì)皮帶運(yùn)行情況的監(jiān)護(hù)，硫化班隨時(shí)了解掌握每條皮帶的狀況，有計(jì)劃的更換和維修，避免皮帶在運(yùn)行中突然崩斷給生產(chǎn)造成的影響。

來(lái)源：秦皇島港務(wù)集團(tuán)