太原鐵路局不斷優(yōu)化運輸組織方案，創(chuàng)新調(diào)度指揮模式，最大限度地挖掘既有運輸資源潛力，有效促進了大秦線運輸能力的持續(xù)攀升。9月1日，大秦線日運煤炭88.77萬噸，再次刷新了單日運量的歷史最高紀錄。

    太原鐵路局把“六查、六整頓”作為提升安全管理水平的有效載體和有力武器，在持續(xù)發(fā)動、嚴抓過程，深入解決存在問題，努力營造良好運輸環(huán)境的基礎(chǔ)上，立足內(nèi)涵挖潛，自主創(chuàng)新，進一步優(yōu)化了運力資源的科學配置。在機車使用上，組織推行了“長交路、車循環(huán)、人繼乘”的機車運用模式，實行了雙司機配班、單司機值乘制度，打通了樞紐關(guān)節(jié)，暢通了干線交路。在車輛運用上，充分發(fā)揮5T等先進設(shè)備的技術(shù)優(yōu)勢，按照“強化兩端，簡化中間”的原則，全面優(yōu)化列檢布局和編組場作業(yè)分工，使列檢平均保證距離由原來的778公里延長到了1036公里。在運輸組織上，對2萬噸列車和部分到達秦東、柳村的單元萬噸列車，實行了固定發(fā)站、到站、始發(fā)、到達和運行時刻，并將C80、C76、C63型專用車輛分別編為163套固定車底，充分運用“和諧”型大功率機車牽引能力，成功組織開行了裝車站始發(fā)直達卸車地的2萬噸重載列車，實現(xiàn)了點到點循環(huán)拉運、循環(huán)運輸。同時，太原鐵路局還進一步改革作業(yè)組織模式，使到達柳村南站的重載列車全部通過柳村一場直下二場港務局翻車機房，空車在柳村二場直接開車，平均壓縮車輛站停時間3小時，機車全周轉(zhuǎn)時間壓縮近6小時。

    特別是進入8月份，在秦皇島港務局翻車機檢修，卸車能力受限的情況下，太原鐵路局積極加強路港雙方的信息對接，適時優(yōu)化卸車能力調(diào)整，使柳村南站的日卸車量保持在了5300車以上，保證了大秦線出口的通暢無阻。8月份，大秦線累計完成煤炭運量2564.6萬噸，同比增運達557.6萬噸。9月1日，日運煤炭88.77萬噸，再次刷新了單日運量的歷史最高紀錄。

來源：人民網(wǎng)