國際鐵礦石價格的攀升引發(fā)了廣東出口鋼材價格新一輪的上漲，今年2月廣東主要出口鋼材產品呈現量減價揚態(tài)勢。記者昨從廣州海關獲悉，2008年2月，廣東鋼材出口14.2萬噸，同比減少25.9%，由于鋼材價格飆升，2月廣東鋼材平均出口價格達到1043.5美元/噸，上漲23%。

 主要鋼材出口品種均價上揚

 海關統(tǒng)計，今年2月廣東出口鋼材同比減少25.9%。廣州海關專業(yè)人士告訴記者，這表明宏觀調控政策已顯示威力，效果極為明顯。

 不過，受鐵礦砂、焦煤和電價三大主要成本價格提升的影響，國內主要鋼材出口品種均價上揚。廣州海關表示，國內鋼材價格普遍上漲400-500元/噸，廣東主要出口鋼材產品均價也迎來新一輪的上漲。

 此外，鋼鐵出口市場也悄然發(fā)生變化，海關表示，出口市場逐漸向東盟及中東地區(qū)擴展，歐美市場明顯萎縮。美國次貸危機蔓延而帶來的經濟衰退，使歐洲及世界的經濟顯著減速，歐、美兩市場對鋼材的需求量也相應減少。

 耗鋼產品出口會相應減緩

 鋼材價格的強勁增長并向最終消費品及下游產品傳導已經成為各方共識，海關專業(yè)人士告訴記者，在直接鋼鐵出口減少的同時，廣東汽車、船舶、機械、家電、小五金等耗鋼產品的間接出口，也會因為美國經濟衰退和世界經濟減速而相應減弱。

海關人士分析說，現階段我國鋼鐵新增產能的釋放嚴重依賴國際市場需求和房地產投資。但隨著今年我國鋼材產品直接出口量的大幅下降，若房地產投資增幅也明顯回落，則有可能改變鋼材市場的供求形勢，鋼鐵產能將有可能出現過剩局面。產能過剩帶來國內鋼鐵企業(yè)的價格競爭，極可能積累新一輪的國際貿易摩擦風險。

 面對鋼價上漲帶來的影響，海關建議，各鋼鐵生產企業(yè)和貿易商應高度重視風險，未雨綢繆，避免盲目炒作，被“高位”套牢。

來源：金融界

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