業(yè)內(nèi)人士建議，珠江是我國一條溝通東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和西部貧困地區(qū)通江達海的天然水運大通道，因此應加快其建設，為流域經(jīng)濟發(fā)展作出應有貢獻。這是記者從４日在昆明舉辦的２００８年“航海日”珠江片區(qū)紀念大會暨珠江水運發(fā)展論壇上獲悉的。

　　據(jù)２００８年“航海日”珠江片區(qū)活動組委會主任、交通部珠江航務管理局局長梁建偉介紹，珠江是我國七大江河之一，年貨運量僅次于長江，珠江內(nèi)河航運承擔了流域經(jīng)濟建設、對外貿(mào)易所需的水泥、礦建材料、煤炭、油汽等大宗貨物的運輸，是推進珠江流域經(jīng)濟發(fā)展不可替代的運輸方式。根據(jù)《全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》，國家重點建設的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”和２８個主要港口中，珠江就占“一橫”“一網(wǎng)”“三線”和５個主要港口，所以珠江航運地位特別重要。２００７年，珠江水系完成貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量分別為３．１３億噸、４５３．５億噸公里，集裝箱運量占全國內(nèi)河集裝箱運量的５０％以上，港口完成貨物吞吐量２．２３億噸。

　　梁建偉說：“目前，珠江三角洲高等級航道網(wǎng)正在積極建設中，西江航運干線擴能建設也在抓緊實施，紅水河復航建設取得突破性進展，珠江內(nèi)河港口建設步伐也在加快。但是，珠江上游還沒有完全打通，珠江水運對經(jīng)濟的巨大支撐作用在上游地區(qū)至今未能充分體現(xiàn)出來，所以建設任務還很繁重。”

　　記者采訪了解到，根據(jù)相關部門的部署，珠江水運將作為建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的一個戰(zhàn)略重點來推進。下一步將適應國家戰(zhàn)略和流域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，使珠江航運成為促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和對外交流的重要支撐；統(tǒng)籌兼顧珠江航運與防洪、排澇、發(fā)電、灌溉、供水等方面的關系，提高珠江水運與其他行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展水平；發(fā)揮珠江水運優(yōu)勢，加強與其他運輸方式的有效銜接，使區(qū)域內(nèi)綜合運輸體系更加完善；加快珠江航運結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，實現(xiàn)航道與港口、船舶以及干線與支線的協(xié)調(diào)發(fā)展；合理和節(jié)約使用港口岸線資源，提高資源利用效率等等。

　　會上，不少業(yè)內(nèi)人士和專家提出，作為珠江的上游，云南水運具有“二出省、三出境”的獨特區(qū)位優(yōu)勢。目前當?shù)卣�在實施以水運通道建設為突破口的“北進長江、東入珠江、南下湄公河、西接伊洛瓦底江、溝通印度洋－太平洋”的航運發(fā)展戰(zhàn)略，國家相關部門應給予更多的支持。

來源：新華網(wǎng)