暑運(yùn)以來，太原鐵路局多管齊下，強(qiáng)力確保奧運(yùn)會(huì)期間電煤運(yùn)輸。從7月1日至7月31日，該局共運(yùn)輸電煤37萬車，7月28日，當(dāng)日卸車完成1.56萬車，再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。

    作為全路運(yùn)煤大戶的太原局，電煤運(yùn)量占全局煤炭運(yùn)量的68%。作為我國(guó)重要的煤炭運(yùn)輸通道，大秦線就承擔(dān)著全國(guó)鐵路18％的煤炭運(yùn)量，負(fù)責(zé)全國(guó)六大電網(wǎng)、五大發(fā)電公司、350多家主要發(fā)電廠、十大鋼鐵公司和6000多家企業(yè)生產(chǎn)用煤和民用煤、出口煤的運(yùn)輸任務(wù)。

    為了保證奧運(yùn)會(huì)期間電煤運(yùn)輸，該局成立了由局長(zhǎng)、黨委書記任組長(zhǎng)的電煤運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)組，進(jìn)行了周密的安排部署。每天召開電煤運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)，隨時(shí)掌握礦方的煤炭產(chǎn)量、秦皇島港口場(chǎng)存煤情況以及車流情況。調(diào)度所積極優(yōu)化電煤裝車方案，精心指揮，精細(xì)管理，科學(xué)組織，周密安排。各調(diào)度臺(tái)之間密切協(xié)作，力爭(zhēng)做到接得進(jìn)、裝得快、排得出，同時(shí)他們還千方百計(jì)加快車輛周轉(zhuǎn)，及時(shí)調(diào)整車輛車型，及時(shí)調(diào)配機(jī)力，積極挖潛提效，加大卸車力度，確保大秦線每天運(yùn)煤100萬噸。

    該局還要求管內(nèi)各車務(wù)站段提前5天向路局上報(bào)電煤請(qǐng)車計(jì)劃，按照 “優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車”的“五優(yōu)先”措施，保證奧運(yùn)會(huì)期間京、津、唐等各大電廠的煤炭供應(yīng)。

    針對(duì)港存居高不下，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問題，該局與秦皇島港務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)實(shí)行路港合署辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

來源：山西日?qǐng)?bào)