今年以來，環(huán)渤海內支線依靠密集的班期和良好的服務延續(xù)了去年旺盛的發(fā)展勢頭，截至7月末完成箱量82384TEU（中轉量為164768），較去年同期增加了22%。
　　大連港集發(fā)環(huán)渤海集裝箱運輸公司（DBR）作為北方地區(qū)最大的外貿集裝箱公共內支線運輸企業(yè)，在國內率先開展了內外貿同船業(yè)務，并且自有船舶、自有航線、自主開展船貨代業(yè)務，具備較完善的貨運服務體系。經過幾年的發(fā)展，已經形成了以大連港為中心，連接錦州、營口、龍口、煙臺、威海、天津、秦皇島、丹東，輻射整個環(huán)渤海港口的公共內支線網絡。 完善的內支線網絡既有效阻止了北方地區(qū)貨物向釜山等國外中轉港分流，強化了大連港的樞紐港地位，又增強了對干線船的吸引力。
　　內支線作為連接大連港與環(huán)渤海周邊港口利益關系的紐帶，增強了大連港對周邊港口的影響力。今年以來， DBR著力進行大客戶市場營銷，先后和秦皇島戴卡、秦皇島中粵浦項馬口鐵公司簽署合作協(xié)議，確保了箱量持續(xù)增長。在此基礎上，還進一步加強內貿貨爭攬力度，各自有及外租船舶均進行內外貿同船運輸，極大地增加了航次收入。目前，營口、秦皇島、山東半島仍是環(huán)渤海灣的重點線路，三地箱量達到了DBR總量的90%。今年，DBR通過有效調整貨源結構，市場整體貨源充足。秦皇島點經過多年的市場培育，得到了大客戶的認可，目前已經進入良性運作階段，上半年捷報頻頻，在環(huán)渤海各點中，同比增長幅度最大，占據了一半的外貿份額。此外，山東半島煙臺、威海箱量增長明顯，良好的貨源使得環(huán)渤海各港外貿進出口貨物快速增加。
　　目前，DBR航線已覆蓋環(huán)渤海各主要港口，并在錦州、龍口、丹東開設了周班航線，在秦皇島、鲅魚圈、煙臺、威海和大連之間開設了隔天班往返航線，其運力占區(qū)域總運力的90%。近期，DBR又開通了“大連-京唐”內支線航線。該航線的開通不僅擴展了港口中轉服務網絡，使渤海灣內與大連港內支線通航的港口增至7個，同時也為河北地區(qū)貨源開辟了一條全新的進出口途徑。目前，大連港環(huán)渤海內支線共有1條自有船舶和3條外租船舶投入運營，航線7條，總運力達到了1058TEU。