沿海煤炭、糧食市場運價在經(jīng)歷了下半年幾乎單邊式暴跌后，近期跌幅開始有所收窄，但市場仍處于探底中。12月3日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）運價指數(shù)報收于1181.45點，與上周相比，微跌了0.58%。

　　進入12月份，沿海煤炭運輸市場行情低迷依舊。從短期來看，國內(nèi)煤炭下游產(chǎn)業(yè)需求仍處于下降通道，而船公司也只能無奈接受當(dāng)前如此“糟糕”的運輸行情。另外，今年冬季儲煤行情也并不理想，至今沿海煤炭運輸市場沒有出現(xiàn)過一波有力的反彈行情。而市場也有船東表示，對于目前部分貨主“過分”壓價行為，考慮相關(guān)航線營運成本，會力爭維護其自身的權(quán)益。本周秦皇島-上海,天津、京唐-上海煤炭航線市場運價分別為29元/噸、30元/噸，分別較上周下跌1元/噸。12月3日，秦皇島-上海,天津、京唐-上海煤炭航線運價指數(shù)分別報收于1464.32 點、1331.98點，跌幅較上周繼續(xù)收縮。

　　受全球金融海嘯席卷的影響，國際和國內(nèi)鋼材價格持續(xù)下跌，國內(nèi)鋼鐵行業(yè)景氣度受到很大程度的沖擊，嚴(yán)重影響了鋼企對鐵礦石的需求。12月3日，北侖-南通，舟山-張家港金屬礦石航線運價指數(shù)分別報收于1252.48 點、1095.46點，分別較上月下跌了7.09％和14.07％。

　　本周沿海糧食運輸市場行情維持弱勢盤整狀態(tài)。南方玉米銷區(qū)養(yǎng)殖業(yè)近階段的不景氣以及玉米現(xiàn)貨市場的供應(yīng)充裕，給沿海玉米運輸需求帶來極大的阻力，而目前國內(nèi)沿海煤炭運輸市場各航線運價已是“遍體鱗傷”，進一步影響了沿海糧食市場運價的走勢。據(jù)報道，本周發(fā)改委解除了對豬肉、雞蛋等食品類商品的臨時價格干預(yù)措施，停止對相關(guān)商品的提價申報和調(diào)價備案工作，這無疑是對南方地區(qū)的畜禽養(yǎng)殖戶來說是個提振的利好消息，如果政策效應(yīng)能較好的體現(xiàn)，將加大市場對玉米的消費，同時有利于提高南北港口間的玉米運輸需求。12月3日，沿海食糧運價指數(shù)則報收于718.66 點，較上周下跌2.63％。

　　本周沿海油運市場運價穩(wěn)定。近階段華南、華東地區(qū)實際汽柴油批發(fā)價格均呈現(xiàn)下跌走勢，批發(fā)商觀望程度也進一步加大，出現(xiàn)油船到港后卸貨不暢現(xiàn)象，而船公司只能根據(jù)油運地區(qū)實際情況調(diào)整運輸計劃。(上海航交所)