中國海運總裁李紹德則認為，兩大央企此番牽手是為“抱團過冬”。中國海運集團有關人士對此表示，目前集團已與各煤電企業(yè)、鋼廠展開明年合同的洽談，受國際形勢影響，礦砂、礦石、煤炭的低運費成為談判的核心。
上海航運交易所一份報告顯示，12月沿海煤炭運輸行情依然低迷，從短期來看，國內煤炭下游產(chǎn)業(yè)需求仍處于下降通道，船舶公司也只能無奈接受當前如此“糟糕”的運輸行情，而冬季儲煤行情也并不理想。有船東表示，對于目前部分貨主“過分”壓價行為，考慮相關航線營運成本，會力爭維護其自身的權益。
來源：京華時報
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