臺灣電力公司燃料處處長徐振湖2月21日表示，為確保煤炭供應(yīng)，公司將就澳大利亞的三個煤炭項目展開盡職調(diào)查，并可能組建一個或多個合資公司來開發(fā)這些項目。

　　由臺灣當(dāng)局持有的臺灣電力公司是臺灣唯一的電力輸配公司和最大的煤炭進(jìn)口商。徐振湖稱，該公司正在對一個老煤礦和兩個新煤礦進(jìn)行調(diào)研。

　　徐振湖表示，2009年可能將簽署相關(guān)協(xié)議，并稱公司將根據(jù)成本、交通情況和未來市場價值等因素來決定投資其中的一個還是多個項目。

　　臺灣電力公司2008年曾表示，正與澳大利亞新南威爾士州和昆士蘭州的幾個煤礦進(jìn)行初步談判，其中包括新老煤礦和已經(jīng)投入生產(chǎn)的煤礦。

　　臺灣電力公司正在和臺灣塑膠工業(yè)股份有限公司(1301.TW)旗下的麥寮電力公司一起對其中一個新煤礦進(jìn)行盡職調(diào)查。

　　徐振湖稱，這兩家公司在澳大利亞擁有共同利益。

　　臺灣電力公司每年進(jìn)口煤炭約2,800萬噸，而麥寮電力公司進(jìn)口約500萬噸。

　　臺灣電力公司已經(jīng)擁有一家澳大利亞煤礦財團(tuán)的10%股份，該財團(tuán)控制了新南威爾士州獵人谷的Bengalla合資公司。Coal &Allied Ltd. (CNA.AU)和Wesfarmers Ltd. (WES.AU)各自持有該財團(tuán)40%的股份，而Mitsui Coal Development Australia Pty.持有余下的10%。

　　徐振湖在臺灣電力公司的臺中火力發(fā)電廠表示，這些合作伙伴希望將Bengalla的年產(chǎn)量從現(xiàn)有的750萬噸增加至1,080萬噸，但煤炭市場疲軟導(dǎo)致擴(kuò)產(chǎn)計劃的不確定性增加。

　　臺灣電力公司還計劃，一旦船價下跌，將買入四艘新的9萬噸級運煤船。該公司目前有兩艘船，每艘船運載能力88,000噸。

　　臺灣電力公司此前的購船預(yù)算是新臺幣40億元（合1.149億美元）至50億元，但由于船價上漲，被迫修改預(yù)算。徐振湖稱，目前一艘9萬噸級運煤船造價6,000萬美元，但沒有說明該公司可能會在哪個價位下訂單。

　　臺灣電力公司希望擴(kuò)大運煤船隊的原因是該公司預(yù)期其煤炭需求將從2008年的2,868萬噸增至2019年的3,812萬噸。

　　以煤炭為燃料的火力發(fā)電占據(jù)臺灣電力公司2008年38,634兆瓦裝機(jī)容量的31%，并料將在2019年增至35%，因為公司新增13臺機(jī)組，相當(dāng)于10,400兆瓦，而該公司總裝機(jī)容量料將達(dá)到53,810兆瓦。

　　在2009年，因經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致電力需求減少，臺灣電力公司預(yù)計其煤炭進(jìn)口將下降6.6%，至2,680萬噸。

　　臺灣電力公司還預(yù)期2009年煤炭支出將少于2008年的新臺幣874.5億元，因為作為亞洲電煤基準(zhǔn)現(xiàn)貨價格的澳大利亞Barlow Jonker價格，已經(jīng)從每噸190.95美元的歷史高價下跌接近一半，2月12日僅為每噸79.75美元。

　　臺灣電力公司的煤炭需求60%從印度尼西亞進(jìn)口，28%從澳大利亞進(jìn)口，剩余從大陸進(jìn)口。

來源：世華財訊