鋼價回暖苗頭剛一出現(xiàn)就遭遇一場“倒春寒”。截至2月26日，國內(nèi)鋼價再次經(jīng)歷大幅下調(diào)，吃掉今年的漲幅后，重新回到2008年12月初的水平。受此影響，國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨到岸價格回落至77美元/噸左右，與長協(xié)礦99美元/噸相比，兩者價差再度拉大至30%區(qū)間。分析人士認(rèn)為，由于今年鋼價波動頻繁，礦石價格也將隨之波動，中國與三大礦山的談判時間可能會被拉長。

    鋼廠復(fù)產(chǎn)強(qiáng)壓鋼價

    截至2月26日，國內(nèi)鋼價在“吃掉”今年連續(xù)6天的“空漲”之后，連續(xù)下調(diào)，重新站在2008年12月初的水平線上。中鋼協(xié)相關(guān)人士認(rèn)為，由于國內(nèi)需求并沒有真正回暖，鋼廠復(fù)產(chǎn)力度加大，供應(yīng)量大增，對鋼價形成重壓，市場難以承受。

    26日，國內(nèi)主要鋼材產(chǎn)品，包括熱卷、冷卷、中厚板、螺紋鋼等產(chǎn)品的價格皆回到2008年12月初的水平。

    消息人士向記者透露，今年1月份，國內(nèi)鋼廠的日產(chǎn)水平已經(jīng)達(dá)到133萬噸，相當(dāng)于年產(chǎn)4.8億粗鋼的水平。而2月上旬的日產(chǎn)水平同樣出現(xiàn)大幅上升。在4萬億投資刺激還沒有產(chǎn)生實際需求的背景下，鋼廠的供應(yīng)量明顯超越市場需求承受能力，這對市場的消化產(chǎn)生影響，鋼價下行難以避免。

    鋼價上揚(yáng)到鋼廠復(fù)產(chǎn)有一個滯后期。2008年11月中旬以來到2009年2月6日，持續(xù)12周的鋼價反彈刺激了國內(nèi)鋼廠的開足馬力生產(chǎn)鋼材，但鋼價在節(jié)后第二周戛然而止，鋼廠的反應(yīng)還是有一個時間差，估計粗鋼產(chǎn)量要到3月初才能降下來。

    鐵礦石價格回到80美元下方

    節(jié)前第一周，受持續(xù)上漲的鋼價影響，國際海運(yùn)費開始暴漲，同時國內(nèi)鐵礦石現(xiàn)貨價一度飆升至86美元/噸，與長協(xié)礦價差收縮至10%區(qū)間。隨著鋼價大幅回調(diào)，目前，國內(nèi)鐵礦石價格降至去年12月初的水平，回調(diào)到77美元/噸，與長協(xié)礦價差也再度拉大至30%。

    截至上周，國內(nèi)19個主要港口的鐵礦石庫存量為5774萬噸，較上周統(tǒng)計值漲了43萬噸。目前天津港及曹妃甸船只仍然較多，壓港情況嚴(yán)重，由于近期各個港口出貨情況較上周有所下降，港口鐵礦石庫存又開始上升。這主要跟近期鋼價回調(diào)，鋼廠又開始減產(chǎn)，必然要減少對鐵礦石的需求量。

    另外，記者注意到，國際海運(yùn)費也開始回調(diào)。

    截至2月25日，巴西至中國海運(yùn)費報價22.704美元/噸，相對于2月20日27.338美元/噸的高點有所回落；不過，節(jié)后漲幅仍達(dá)到34.8%。巴西礦至中國的到岸價達(dá)到99.7美元/噸，與現(xiàn)貨礦價差再次拉大至29.5%。

    2月25日，澳大利亞至中國海運(yùn)費報價8.841美元/噸，連續(xù)5個交易日下跌，相對2月11日11.273美元/噸的高點，回調(diào)約22%。不過相對于節(jié)前最后一個交易日，漲幅仍達(dá)到53%。澳大利亞礦至中國的到岸價達(dá)到97.84美元/噸。與現(xiàn)貨礦價差拉大至27%。(來源：中國證券報)