截至3月31日18時(shí)，遼寧營(yíng)口港一季度貨物吞吐量累計(jì)完成4267.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.6%；集裝箱量累計(jì)完成51.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.9%，實(shí)現(xiàn)了首季生產(chǎn)開(kāi)門(mén)紅。

今年初，面對(duì)全球金融危機(jī)對(duì)港口生產(chǎn)的不利影響，營(yíng)口港堅(jiān)持港口發(fā)展速度不減、員工崗位和薪酬不減的原則，依然按照正常形勢(shì)下的增長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)，把今年的貨物和集裝箱吞吐量分別定在了1.7億噸和240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)保增長(zhǎng)，營(yíng)口港務(wù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子從去年下半年就開(kāi)始調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，抓住國(guó)家加大投入擴(kuò)大內(nèi)需的有利時(shí)機(jī)，利用和發(fā)揮港口適度超前建設(shè)的功能優(yōu)勢(shì)和內(nèi)貿(mào)貨物為主的自身優(yōu)勢(shì)，新增內(nèi)貿(mào)定線船航線13條，在開(kāi)通經(jīng)滿(mǎn)洲里和二連浩特直達(dá)歐洲和蒙古國(guó)的外貿(mào)集裝箱專(zhuān)列的同時(shí)，又先后開(kāi)通了至德惠、吉林市、齊齊哈爾、綏芬河、通遼、鐵嶺等地多條內(nèi)貿(mào)集裝箱班列，使?fàn)I口港內(nèi)貿(mào)集裝箱班列達(dá)到20多條，為今年首季生產(chǎn)開(kāi)門(mén)紅以至全年生產(chǎn)計(jì)劃的完成，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

進(jìn)入2009年以來(lái)，營(yíng)口港加大貨源開(kāi)發(fā)力度，從集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)到各生產(chǎn)公司業(yè)務(wù)人員，大家頂風(fēng)冒雪深入腹地走訪客戶(hù)，跟蹤市場(chǎng)，憑借與大企業(yè)集團(tuán)的聯(lián)盟合作，使今年以來(lái)盡管個(gè)別貨種有所下滑，礦石、煤炭、糧食、油品等主要貨種卻都有不程度的增加。此外，為確保港口生產(chǎn)效率，營(yíng)口港不僅不減員，首季生產(chǎn)還新增2000多個(gè)裝卸工人和機(jī)械司機(jī)等崗位。與此同時(shí)，營(yíng)口港苦練內(nèi)功，強(qiáng)化服務(wù)，確保效率，吸引了越來(lái)越多的客戶(hù)。整個(gè)冬季，主要貨種裝卸效率普遍提高，船舶在港停時(shí)明顯縮短，為客戶(hù)降低了物流成本。

來(lái)源:中國(guó)水運(yùn)報(bào)