009年前2個月，巴西鋼廠的產(chǎn)能利用率只有約47.5%；鋼鐵出口與去年同期相比則減少了51.6%。與2007和2008年產(chǎn)能利用率80%的平均水平相比，很明顯反應(yīng)出全球經(jīng)濟下滑對巴西鋼鐵工業(yè)的嚴(yán)重影響。
    從世界鋼鐵協(xié)會（WSA）獲悉，巴西2008年粗鋼產(chǎn)量為3371.3萬噸，微幅減少0.2%。2009年1月份粗鋼產(chǎn)量為160萬噸，同比減少45.6%；2009年2月份產(chǎn)量為170萬噸，同比減少39%。
    近期，受政府減免稅措施的推動，巴西汽車產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)了生機。汽車業(yè)的回暖也帶動了鋼鐵、油漆、塑料等相關(guān)鏈條產(chǎn)業(yè)，這些行業(yè)的生產(chǎn)和銷售均有好轉(zhuǎn)。據(jù)巴西全國汽車制造商協(xié)會日前公布的數(shù)字，3月份巴西汽車產(chǎn)量為27.24萬輛，比2月增長34.2%，連續(xù)3個月出現(xiàn)回升。當(dāng)月全國共銷售包括轎車、卡車和大客車在內(nèi)的各種車輛27.14萬輛，比2月份增長36.2%，比去年同期增長16.9%。
    最先感到溫暖信號的是鋼鐵業(yè)�！颁撹F業(yè)的需求出現(xiàn)了回升，企業(yè)都認(rèn)為汽車業(yè)的好轉(zhuǎn)對市場是個積極信號”，巴西鋼鐵協(xié)會副主席馬爾科?洛佩斯說。但他對目前的市場情況仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。
來源：中國冶金報