在全球金融危機影響下，鐵路多經系統(tǒng)受到嚴重沖擊，煤炭和物流企業(yè)受影響最大。沈陽鐵路局沈陽鐵道煤炭經銷公司采取超常措施挖潛提效，吸引貨源，增運增收。

　　為全面掌握市場貨源，這個公司專門組成了增運工作組，深入到珠斯花等戰(zhàn)略裝車點和重點煤礦，對煤礦生產、資源和市場進行調研，全面掌握情況，以確保大宗貨源供給穩(wěn)定。

　　這個公司還利用東北東部鐵路開通、每噸煤炭可節(jié)省30元左右運費的契機，為曲水戰(zhàn)略裝車點和鐵路局“東部口岸戰(zhàn)略”目標的實現(xiàn)尋找煤炭增量的突破口，并在琿春、老黑山、白山和二道江等地區(qū)落實了年度內可增加60余萬噸煤炭資源和管內鐵路運量。

　　這個公司還利用自身優(yōu)勢，積極爭取對戰(zhàn)略裝車點進行扶持，清理戰(zhàn)略裝車點周邊小貨場，通過確立戰(zhàn)略裝車點主體經營地位來確保煤炭貨源運銷秩序穩(wěn)定。二連浩特市龍馬進出口貿易公司在蒙古國蘇赫巴圖省馬特特煤礦采購的5000大卡以上動力煤，經東烏旗布旗哈達口岸過關，用汽車運到珠斯花戰(zhàn)略裝車點場地，再發(fā)往管內各站，每月成交量達15萬噸至20萬噸。

　　通遼北戰(zhàn)略裝車點從集通線西林站組織了100萬噸貨源，煤炭公司下屬的集通公司專門組織了3列管內自備車循環(huán)車組，每天1列到達通遼北戰(zhàn)略裝車點卸車，年增加管內煤炭運銷量達100萬噸以上。

來源：人民鐵道報