針對(duì)即將到來(lái)的夏季用電高峰，上海鐵路局根據(jù)管內(nèi)電煤運(yùn)輸特點(diǎn)，提前制訂電煤運(yùn)輸方案。他們采取落實(shí)專人負(fù)責(zé)、優(yōu)化運(yùn)輸組織、加強(qiáng)信息跟蹤、制訂應(yīng)急預(yù)案四大舉措，力保今夏長(zhǎng)三角電煤運(yùn)輸。

　　受鐵路運(yùn)能緊張、管內(nèi)新增電廠和既有電廠擴(kuò)能等諸多因素影響，今年，上海局夏季電煤運(yùn)輸形勢(shì)依然十分嚴(yán)峻。為確保電煤運(yùn)輸，從6月份起，上海局將電煤運(yùn)輸作為全局重點(diǎn)工作，制訂應(yīng)急預(yù)案，提出了日煤炭裝車4500車，其中電煤裝車3000車的運(yùn)輸目標(biāo)。

　　上海局在與安徽、江蘇、浙江、上海各地方主管部門建立協(xié)調(diào)機(jī)制的基礎(chǔ)上成立了工作小組，由專人負(fù)責(zé)迎峰度夏電煤日常運(yùn)輸和應(yīng)急運(yùn)輸事宜。

　　為用足用好有限的運(yùn)輸能力，上海局在加強(qiáng)路、礦、廠、港協(xié)作的同時(shí)，在電煤運(yùn)輸方面采取快取快送、快裝快卸、點(diǎn)到點(diǎn)直通運(yùn)輸?shù)确绞�，�?yōu)化運(yùn)輸組織，提高運(yùn)輸效率。

　　該局要求各煤炭裝車站段加強(qiáng)信息跟蹤，加大直通運(yùn)輸組織力度，采取有效措施壓縮礦區(qū)內(nèi)待送、裝車和取送時(shí)間。運(yùn)輸調(diào)度部門提升空列兌現(xiàn)率，加強(qiáng)出重機(jī)車動(dòng)力銜接，提高廠、港卸車效率，加快貨車周轉(zhuǎn)。

來(lái)源：中國(guó)鐵路網(wǎng)