昨日上午，馬鋼股份召開年度股東大會，馬鋼股份董事長顧建國在發(fā)言中表示，今年是鋼鐵行業(yè)比較困難的一年，影響鋼鐵企業(yè)業(yè)績的不確定因素較多。不過，馬鋼股份總經(jīng)理蘇鑒鋼表示，公司產(chǎn)品品種較全，長材和板材占總產(chǎn)量的比重分別為46%和51%，不管是長材還是板材的價格上漲，公司都將從中獲益，過去的4月和5月中，公司的經(jīng)營業(yè)績逐月改善。

    據(jù)悉，目前國內(nèi)的鋼產(chǎn)量在5億噸左右，產(chǎn)能過剩1億噸左右，過剩的產(chǎn)能將影響到市場的價格。此外，出口市場變動較大，雖然2008年4季度出口受阻，但是我國全年還是鋼鐵凈出口國，2009年4月份的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月我國為鋼鐵凈進口國。家電、機械等鋼鐵產(chǎn)品下游企業(yè)的產(chǎn)品出口受阻，降低了鋼材消費量，也在一定程度上增加了國內(nèi)產(chǎn)品競爭，出口退稅政策的作用還待觀察。

    除了上述兩大因素外，顧建國認(rèn)為，原材料和燃料價格的大幅波動也給今年鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績帶來不確定性，我國與國際礦業(yè)巨頭的談判還在進行，今年進口鐵礦石的降價幅度對鋼企的盈利影響較大，此外煤炭價格也在走高，企業(yè)的成本控制壓力較大。

    對于不少投資者關(guān)注的鐵路大建設(shè)給馬鋼帶來的發(fā)展機遇問題，蘇鑒鋼表示主要體現(xiàn)在3個方面，首先是馬鋼的線材螺紋鋼可以參加相關(guān)招標(biāo)投標(biāo)；其次是鐵路電氣化改造對H型鋼等產(chǎn)品的需求，例如馬鋼與中國鐵路物資總公司之前簽訂了110萬噸的鋼材購銷合同；最后是火車車輪，雖然目前有4家企業(yè)生產(chǎn)車輪，馬鋼在車輪領(lǐng)域的壟斷地位被打破，但是鐵道部與馬鋼簽訂協(xié)議，支持馬鋼研發(fā)高速車輪，未來2-3年，高速車輪全進口的局面將被打破。

    蘇鑒鋼稱，目前公司的所有高爐都在生產(chǎn)，去年年底的時候公司庫存430萬噸高價礦石，現(xiàn)在公司的礦石庫存在300萬噸左右，高價礦石已經(jīng)全部用完，目前庫存礦石的價格接近當(dāng)前市場價格。公司的產(chǎn)成品庫存從去年開始一直保持較低的水平，約在8-10萬噸，相當(dāng)于2-3天的產(chǎn)量。(來源：證券時報)