全球最大鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔爾(下稱“米塔爾”)全球副總裁羅蘭·威斯本日前在京出席全球智庫論壇時表示，米塔爾可以提供資本和鐵礦石，愿與中國一起建立鐵礦石合資公司，以解決中國的鐵礦石供應(yīng)問題。

    威斯本稱，中國鋼鐵業(yè)在目前的發(fā)展中面臨著諸如技術(shù)改造、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加高附加值產(chǎn)品以及二氧化碳減排等多項壓力的挑戰(zhàn)，而鐵礦石銷售將可以成為解決這些挑戰(zhàn)的突破口。

    米塔爾一直致力于對鋼鐵上游資源的掌控，計劃在未來將其自身的礦石自給率提高到75%左右。據(jù)悉，米塔爾的目標(biāo)是把鐵礦石年產(chǎn)量提高到1.1億噸。在去年的“中國鋼鐵并購重組論壇”期間，米塔爾就曾宣稱，其在2012年有望成為世界第四大鐵礦石生產(chǎn)商。

    分析人士指出，對于在鐵礦石供應(yīng)方面受制于“三大”礦企的中國鋼企來說，這一提議與中方拓展多元化鐵礦石進(jìn)口渠道的愿望是相符的。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對于米塔爾的邀約，中國有這方面需求。盡管雙方在鋼材市場是競爭的關(guān)系，但是在鐵礦石、煤炭等鋼鐵上游的原材料市場有著利益共同點，是可以攜手合作的。“或許，這個合資公司可以擴展到對上游礦山的共同開采和投資。”業(yè)內(nèi)人士說。

    這可能是一個不錯的嘗試，但是否對雙方來說都是一個雙贏的選擇，還需看進(jìn)一步的發(fā)展。因為米塔爾肯定有自己的意圖，這份邀請值得慎重考慮。

    業(yè)內(nèi)人士表示，米塔爾覬覦中國鋼企已久，但是礙于“國有大中型鋼企不允許外資控股”的政策規(guī)定而少有作為。之前入股萊鋼，以及通過控股東方集團而間接控股津西鋼廠的嘗試均告失敗。而此次提出建立鐵礦石合資公司，也是想變換一種方式，從上游資源領(lǐng)域進(jìn)入，這比直接收購中國鋼廠的難度要小。

    目前，米塔爾在歐美市場的粗鋼市場份額都占據(jù)第一，但在亞洲市場的作為還不是很大。因此，中國也成為米塔爾發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)先考慮的地區(qū)，特別是在眼下全球鋼鐵行業(yè)不太景氣的情勢下。目前，其已持有湖南華菱鋼鐵33%的股份，以及在香港上市的中國東方集團28%的股份。(來源：北京商報)

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    全球鋼鐵老大“念念不忘”控股東方集團

    4日，全球第一鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾副總裁RolandVerstappen接受包括上海證券報在內(nèi)的幾家媒體采訪時表示，雖然公司計劃通過收購來控股中國內(nèi)地民營鋼企東方集團遇阻，但公司只是暫時停止，將來還希望成功控股東方集團。

    RolandVerstappen表示，今年全球鋼鐵業(yè)真實需求下降了10%-15%，但中國的情況卻不一樣，年初公司預(yù)計中國需求是要下降，但現(xiàn)在卻是增長的，說明中國經(jīng)濟刺激方案起到了作用。

    RolandVerstappen表示，目前正與華菱鋼鐵(000932)的合作重點在汽車板和電工鋼兩個合資公司上，安賽樂米塔爾是該公司的第二大股東。2007年，安賽樂米塔爾曾巨資擬控股在香港上市的內(nèi)地民營鋼鐵公司東方集團(00581.HK)即河北津西鋼鐵，但未獲得反壟斷審查批準(zhǔn)，其最終持股29.6%，為東方第二大股東。RolandVerstappen認(rèn)為，東方集團在建材領(lǐng)域擁有較強的實力，公司最終希望控股該公司。他聲稱，公司只是暫時休息一下，不意味著停止行動，將來還希望控股東方集團。

    “中國需要一家或一些企業(yè)來幫助整合鋼鐵企業(yè)，安賽樂米塔爾想承擔(dān)這個角色，公司在與兩家鋼企合作后，并沒有對行業(yè)安全產(chǎn)生負(fù)面作用，公司希望與中國鋼鐵更深層次的合作，比如在鐵礦石領(lǐng)域與中國企業(yè)成立合資公司�！盧olandVerstappen說。

    面對危機，安賽樂米塔爾在很多市場減產(chǎn)50%，其在歐洲25個高爐只運作了9個。RolandVerstappen表示，目前看到需求有些轉(zhuǎn)機，公司將根據(jù)市場變化復(fù)產(chǎn)，公司現(xiàn)階段對大的資項目很慎重，今年的重大投資會比較少。

    安賽樂米塔爾已與巴西淡水河谷公司達(dá)成鐵礦石價格協(xié)議，RolandVerstappen并未正面回應(yīng)該價格的合理性，他表示，鐵礦石市場一直在變化，價格必須和市場變化結(jié)合起來看，目前看中國這個最大的市場能否有所突破。(來源：上海證券報)