7月28日，中交一航局承建的曹妃甸煤碼頭起步工程通過(guò)通航驗(yàn)收并正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　該工程設(shè)計(jì)年吞吐能力5000萬(wàn)噸，共建成10萬(wàn)噸級(jí)泊位2個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)泊位各1個(gè)、7萬(wàn)噸級(jí)待泊泊位1個(gè)，最高可允許載重量達(dá)25 萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋巨輪進(jìn)行靠泊作業(yè)。工程建設(shè)中，中交一航局克服施工難度大、自然條件惡劣、工期緊張等諸多困難，以“保工期、保安全、保質(zhì)量，創(chuàng)精品工程”為目標(biāo)，優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。該碼頭主體采用我國(guó)首創(chuàng)的新型遮簾式鋼板樁結(jié)構(gòu)，并在港口建設(shè)史中首次引進(jìn)新樁型。碼頭翻車(chē)機(jī)房建設(shè)采用了目前最先進(jìn)的四線四翻工藝，創(chuàng)造了建設(shè)速度最快、機(jī)房卸煤能力最強(qiáng)、工程量最大等多項(xiàng)世界第一，先期施工后期開(kāi)挖的工藝在機(jī)房施工史上首次采用。

　　該碼頭投產(chǎn)后，將使曹妃甸港成為國(guó)內(nèi)最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口，可大大緩解北煤南調(diào)和西煤東運(yùn)緊張的局面，對(duì)推進(jìn)區(qū)域戰(zhàn)略資源平衡，促進(jìn)我國(guó)北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)均具有重要意義。

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