港口預(yù)計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦石5650萬噸 僅次于今年4月份

     最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)港口預(yù)計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，創(chuàng)下今年以來月度最大增幅。

     交通運(yùn)輸部昨日公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月份國內(nèi)港口預(yù)計(jì)接卸進(jìn)口鐵礦石5650萬噸，同比增長35%，增速較6月提高10個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下今年以來月度最大增幅。從規(guī)模上來看，7月進(jìn)口量僅次于今年4月份5700萬噸的進(jìn)口量，目前暫居第二。

     中鋼協(xié)方面一直希望能夠放慢鐵礦石進(jìn)口速度，但從目前的情況來看，這一目標(biāo)遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，除了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能不斷釋放帶來的實(shí)際需求外，貿(mào)易商超量進(jìn)口是導(dǎo)致鐵礦石進(jìn)口量居高不下的重要因素。

     中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國共進(jìn)口鐵礦石2.97億噸，同比增加6733萬噸，增長29.3%。即便考慮國內(nèi)礦山減產(chǎn)的影響，進(jìn)口礦仍然明顯大于生產(chǎn)增長需求，造成國內(nèi)港口進(jìn)口鐵礦石大量庫存積壓。中鋼協(xié)認(rèn)為這一現(xiàn)狀已經(jīng)扭曲了鐵礦石實(shí)際供需關(guān)系。

     此外，交通部昨日公布的數(shù)據(jù)還顯示，7月份煤炭接卸量有較大幅度增長，預(yù)計(jì)完成4800萬噸，同比增長12.6%。

     本報(bào)記者還從廣州海關(guān)獲悉，今年1~5月廣東進(jìn)口鐵礦石數(shù)量逐月提高，但是價(jià)格卻大幅下降。廣州海關(guān)人士坦言，由于目前我國在國際上對鐵礦石價(jià)格仍沒有話語權(quán)，因此，企業(yè)在簽訂進(jìn)口合同時(shí)仍應(yīng)謹(jǐn)慎，同時(shí)行業(yè)組織應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)抱團(tuán)應(yīng)對，爭取主動(dòng)，避免過于受制于人。 （記者紀(jì)晨璐、徐海星）

　　進(jìn)口鐵礦石到港價(jià)格攀升

     貿(mào)易商囤貨倒賣是“元兇”

     昨日記者從上海航交所獲悉，印度鐵礦石（含鐵量63.5％）至中國港口的現(xiàn)貨到岸價(jià)達(dá)98美元/噸，再創(chuàng)自2008年10月以來的新高。本報(bào)記者近日采訪多位一線港口貿(mào)易商以及鋼鐵市場權(quán)威人士發(fā)現(xiàn)，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)大漲有“水分”。

     據(jù)悉，從6月后中國進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)漲幅超過35%。廣州一家大型港口貿(mào)易商向本報(bào)記者表示，各大鋼廠紛紛轉(zhuǎn)向采購港口囤積的鐵礦石，而貿(mào)易商將鐵礦石一轉(zhuǎn)手就能每噸凈賺數(shù)百元。

     更令人感嘆的是，現(xiàn)貨價(jià)炒作上漲，在客觀上也影響到了鐵礦石談判進(jìn)展。

     隨著進(jìn)口鐵礦石逐步消化，鋼鐵行業(yè)分析師認(rèn)為，國內(nèi)鐵礦石市場需求結(jié)構(gòu)可能要重新調(diào)整，由于鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于遠(yuǎn)期價(jià)格，國產(chǎn)鐵礦石替代作用逐漸顯露，國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)擔(dān)憂運(yùn)價(jià)再次下跌，剛走出低谷的運(yùn)價(jià)會(huì)出現(xiàn)波折。

     廣東鋼材交易市場人士向記者表示，近期鋼價(jià)產(chǎn)品全線上漲，其實(shí)與成本的壓力有關(guān)，按照中線周期看，鐵礦石價(jià)格近期連續(xù)大幅上漲確實(shí)反常，但鐵礦石貿(mào)易商掌握了一定的話語權(quán)，在現(xiàn)貨市場上，很多規(guī)模不大的鋼鐵企業(yè)只能走一步看一步。

來源《新華網(wǎng)》