8月6日，三峽大壩迎來近5年最大流量的長江洪峰。鐵路部門提前部署，對鐵路運(yùn)力作出了及時調(diào)整和配置，確保順江而下的川渝物資順利運(yùn)輸。
              
    進(jìn)入8月份以來，長江迎來今年入汛最大洪峰，三峽船閘和葛洲壩船閘宣告停航，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)開始啟動。在征求企業(yè)對鐵路運(yùn)輸方式意見和建議的基礎(chǔ)上，武漢鐵路局向企業(yè)推薦“貨物乘輪船到達(dá)三峽大壩后通過汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至鐵路車站”的翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)方案，吸引了大量企業(yè)和貨主選擇鐵路運(yùn)輸。

    武漢局各級運(yùn)輸部門對翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)的計劃、請求車、去向等優(yōu)先考慮，盡量安排，堅決杜絕翻壩物資滯留積壓。
              
    承擔(dān)翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)工作的宜昌車務(wù)段在沿江宜昌、花艷、枝江和枝城等站迅速開辟了翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道，安排貨運(yùn)人員24小時值班，隨時受理貨主計劃提報，幫助辦理裝車手續(xù)，科學(xué)制訂裝車方案，切實做到能力充分利用，不浪費、不虛靡。

    宜昌車務(wù)段還把所有經(jīng)過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)的翻壩物資納入新增貨源，降低運(yùn)輸門檻，合理減免費用，最大限度為企業(yè)貨主節(jié)約運(yùn)輸成本。

來源：人民鐵道報