中外運(yùn)航運(yùn)公布09年上半年中期業(yè)績，盡避純利同比倒退66.42%，不過公司認(rèn)為乾散貨市場最壞的時(shí)期已過，且上半年已經(jīng)鎖定今年全年乾散貨運(yùn)合約的79.5%。未來將抓住成本較低的時(shí)機(jī)，繼續(xù)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)。有關(guān)母公司和長航的重組，已經(jīng)開始有業(yè)務(wù)層面的合作。

　　中外運(yùn)航運(yùn)今年上半年收益為1.19億美元，同比跌49%。純利同比倒退66.43%至6406.2萬美元，主要原因是乾散貨航運(yùn)及油輪航運(yùn)的收益下跌所致。每股盈利1.6美仙，派中期息2港仙。其中，乾散貨航運(yùn)業(yè)務(wù)收益1.09億美元，同比下降48.6%。油輪業(yè)務(wù)收益510萬美元，同比下降 87.4%。隨著四艘集裝箱船去年交付使用，集裝箱航運(yùn)收益為1080萬美元，同比上升48.6%。

　　下半年料大幅波動(dòng)

　　公司認(rèn)為乾散貨市場最壞的時(shí)期已過，但下半年仍有可能大幅波動(dòng)。主席趙滬湘表示，盡避如此，乾散貨仍然是公司的核心業(yè)務(wù)，未來還要壯大和改善乾散貨的船隊(duì)結(jié)構(gòu)。再加上手頭現(xiàn)金充裕，負(fù)債率較低，因此在買船的成本較低時(shí)，最近公司就分別購入一艘二手集裝箱船及三艘乾散貨運(yùn)船，并于今年下半年交付使用。這將有利于船齡下降，他預(yù)計(jì)到2011年，公司的船隊(duì)運(yùn)輸規(guī)模將達(dá)到300多萬噸。

　　該公司上半年還鎖定了今年全年乾散貨運(yùn)合約的79.5%，2010年合約則已鎖定21.5%。對(duì)此，董事總經(jīng)理田忠山則表示，這是非常滿意的水平，剩下的空間，則會(huì)觀望市場的調(diào)整，抓住有利時(shí)機(jī)鎖定剩下的合約。至于母公司中外運(yùn)集團(tuán)與長航的合并，公司管理層有所確認(rèn)。

　　趙滬湘表示，國資委確有注資，這體現(xiàn)了國家對(duì)行業(yè)重組的支持。兩個(gè)企業(yè)重組后的總資產(chǎn)將超過1000億人民幣�，F(xiàn)在兩家企業(yè)業(yè)務(wù)層面的合作已經(jīng)開始，主要是優(yōu)勢互補(bǔ)，但是還未有計(jì)劃將任何新資產(chǎn)注入上市公司。該股股價(jià)昨天收市報(bào)3.76元，跌3.8%，成交額3016萬港元。

來源：大公網(wǎng)