受去年年初金融危機(jī)、市場(chǎng)需求疲軟以及進(jìn)口煤大量涌入等影響，去年北煤南運(yùn)數(shù)量略有減少。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，去年北方12個(gè)煤炭發(fā)運(yùn)港累計(jì)中轉(zhuǎn)煤炭達(dá)到4.33億噸，同比約減少3500萬噸，下降8%。
    其中，我國(guó)北煤南運(yùn)主樞紐港：秦皇島港完成煤炭運(yùn)量達(dá)到2.06億噸，同比減少1200萬噸，占北方港口煤炭發(fā)運(yùn)總量的47.5%，煤運(yùn)市場(chǎng)份額比2008年增加了1%，天津港預(yù)計(jì)完成5200萬噸，減少2780萬噸，以上兩港呈現(xiàn)遞減態(tài)勢(shì)。另外兩個(gè)主要運(yùn)煤港口-唐山港、黃驊港完成煤炭吞吐量與前年數(shù)量基本持平。其它煤炭發(fā)運(yùn)港口，除營(yíng)口港依靠?jī)?nèi)蒙東部地區(qū)煤炭資源的增加，使該港運(yùn)量能夠?qū)崿F(xiàn)大幅增加外，其余港口完成數(shù)量基本與前年完成數(shù)量相差不多。
    去年1-2月份，受年初國(guó)際金融危機(jī)、市場(chǎng)需求疲軟的影響，除黃驊港以外的各主力煤炭發(fā)運(yùn)港口中轉(zhuǎn)煤炭數(shù)量較少，同比呈現(xiàn)遞減態(tài)勢(shì)。從3月份到7月份中旬，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)企穩(wěn)回升勢(shì)頭，隨之南方中小企業(yè)陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，煤炭需求有所增加，各港中轉(zhuǎn)煤炭呈現(xiàn)升中趨穩(wěn)態(tài)勢(shì)，港口煤炭發(fā)運(yùn)量既沒有像前年上半年那樣火爆，也沒有像前年年底和去年年初那樣疲軟，而是處于“低位剛性平衡”狀態(tài)。從7月下旬開始，受天氣炎熱、夏季制冷負(fù)荷增加以及火電、有色金屬、鋼鐵、水泥等主要產(chǎn)品產(chǎn)量出現(xiàn)大幅增加的雙重作用，煤炭市場(chǎng)需求看好，船舶到港增多，北方各港煤炭發(fā)運(yùn)量呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但受累于進(jìn)口煤炭沖擊、山西煤炭資源整合、煤電雙方重點(diǎn)合同未簽等影響，港口煤炭交易仍主要為同煤、中煤、神華等幾家大型煤炭企業(yè)與南方各大電廠之間的交易，市場(chǎng)煤運(yùn)量很小，導(dǎo)致秦皇島、唐山等北方港口持續(xù)出現(xiàn)低庫(kù)存現(xiàn)象，煤炭供不應(yīng)求。10月下旬至去年年底，受水電減少、火電增加，冬季氣溫下降引致煤炭需求上升的影響，沿海地區(qū)用電量增加，煤炭需求轉(zhuǎn)好，但北方持續(xù)大風(fēng)大霧氣候造成封航，影響了港口煤炭外運(yùn)，北方諸港出現(xiàn)壓船、壓煤現(xiàn)象，僅秦皇島港就長(zhǎng)達(dá)15天左右的封航，由于煤炭發(fā)運(yùn)不及時(shí)，供給數(shù)量不足，而進(jìn)口煤又難以擔(dān)當(dāng)重任，造成東南沿海地區(qū)電廠庫(kù)存下降，電煤告急，有的電廠存煤可用天數(shù)只有2-3天。
    回顧去年北方港口煤炭發(fā)運(yùn)情況，在進(jìn)口煤大增，總體煤炭發(fā)運(yùn)量大幅減少的情況下，秦皇島港受益于大秦線“戰(zhàn)略西移”計(jì)劃的開展，貨源向西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，該港內(nèi)蒙、寧夏煤炭大增，增加了優(yōu)質(zhì)資源，在山西煤炭大幅縮水的情況下，呼和浩特和蘭州路局方面煤炭增加，內(nèi)蒙方向煤炭所占比例由以前的35%增加到52%，有力補(bǔ)充了貨源，使該港吞吐量下降的并不多，市場(chǎng)份額反而增加了1個(gè)百分點(diǎn)。而天津港受累于無鐵路專線支撐，造成貨源分流，尤其內(nèi)蒙煤炭資源大量減少，吞吐量下降很快。唐山港雖然也受到金融危機(jī)沖擊，但得益于曹妃甸港煤一期5000萬噸碼頭的投產(chǎn)，卸車和裝船能力增強(qiáng)，吞吐量基本保持穩(wěn)定。而黃驊港隸屬神華集團(tuán)旗下，礦、路、港一體化經(jīng)營(yíng)，有優(yōu)質(zhì)神華煤和神朔黃鐵路做后盾，資源、銷路、需求均比較穩(wěn)定，受市場(chǎng)沖擊較小，吞吐量變化不大。
    展望今年的煤炭運(yùn)輸情況，隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和石油價(jià)格的上漲，將帶動(dòng)進(jìn)口煤炭?jī)r(jià)格的攀高，我國(guó)進(jìn)口煤炭成本增加，使用戶拉運(yùn)國(guó)內(nèi)煤炭的積極性增加。山西煤礦兼并重組和資源整合工作的進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)今年下半年山西省大量中小煤礦將陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，煤炭資源增加，全年山西計(jì)劃增量在7000萬噸，山西省煤炭總產(chǎn)量將達(dá)到7億噸；鐵路運(yùn)輸?shù)脑隽恳矊⒓哟�，大秦線計(jì)劃由去年實(shí)際完成的3.3億噸增加到今年的3.8億噸，增量5500萬噸（其中太原局增加4000萬噸）。而火電機(jī)組方面，華東、華南沿海地區(qū)將新增火電機(jī)組2900萬千瓦，折合煤炭新增需求6600萬噸，其中江蘇、廣東、福建、上海、山東、海南等地電廠也有不同程度增長(zhǎng)。需求方面，隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的逐步恢復(fù)，火電、鋼鐵、建材等主要煤炭消費(fèi)行業(yè)用煤增加的比較多，帶動(dòng)用電量的上升。今年，煤炭供、需、運(yùn)各環(huán)節(jié)均出現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。因此，如果煤炭企業(yè)和電力企業(yè)能夠就煤炭?jī)r(jià)格問題達(dá)成共識(shí)，及時(shí)簽訂新年度的購(gòu)煤合同或3-5年長(zhǎng)協(xié)合同，今年沿海地區(qū)煤炭市場(chǎng)必將呈現(xiàn)供需兩旺的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，秦皇島、唐山等北方主要煤炭發(fā)運(yùn)港將再度迎來新的運(yùn)輸高峰。