2月24日，中國(guó)海關(guān)公布，中國(guó)1月份進(jìn)口煤炭1607.8萬噸，較上年同期增長(zhǎng)438%。

　　興業(yè)證券在2月23日的一份研究報(bào)告中指出，秦皇島煤價(jià)大幅回落，車板價(jià)和平倉(cāng)價(jià)較上周每噸下降40元。這一數(shù)據(jù)被視為電煤市場(chǎng)價(jià)的標(biāo)桿。在煤價(jià)下跌的刺激下，節(jié)后的四個(gè)交易日電力板塊日日飄紅，成交量亦持續(xù)上漲。相較2月22日，25日的成交量上漲了四倍左右，表現(xiàn)明顯好于同期上證指數(shù)。

　　進(jìn)口煤漲五倍煤價(jià)下跌

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)去年首次成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)。去年我國(guó)進(jìn)口煤炭1.25億噸，較前年同比上升211.9%，被業(yè)內(nèi)人士稱為“天量進(jìn)口”，凈進(jìn)口達(dá)1.03億噸。其中12月進(jìn)口煤炭1638萬噸，與2008年同期相比增長(zhǎng)5倍以上，2010年1月延續(xù)了這一勢(shì)頭。其時(shí)屬于用煤旺季，進(jìn)口煤緩解了煤炭需求的缺口。而春節(jié)過后煤炭需求回落，進(jìn)口替代效應(yīng)便凸顯出來。

　　中信證券2月24日的一份研究報(bào)告中指出，環(huán)球煤炭交易平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至2月20日，澳大利亞紐卡斯?fàn)柮禾績(jī)r(jià)格93.98美元/噸，比上周上漲3.23美元/噸。

　　一位煤炭業(yè)內(nèi)人士分析，這一數(shù)據(jù)正是澳大利亞煤炭的標(biāo)桿價(jià)�，F(xiàn)在從紐卡斯?fàn)柛圻\(yùn)到寧波北侖港，運(yùn)費(fèi)大概為每噸11美元。煤價(jià)加運(yùn)費(fèi)，折合成人民幣每噸還不到720元�！斑@比秦皇島的煤價(jià)還低。秦皇島的煤大多還要再運(yùn)到浙江或廣東。煤價(jià)怎么會(huì)不跌？”

　　大同證券分析師宇宏在一份研究報(bào)告中指出，2月22日秦皇島發(fā)熱量為5500大卡的動(dòng)力煤為每噸720―730元，較上周下跌5.5%。

　　綜上可知，秦皇島煤價(jià)下跌后，才勉強(qiáng)與澳煤到廣東或浙江的價(jià)格持平。如果再考慮到廣東和浙江的運(yùn)費(fèi)，在進(jìn)口煤面前處于劣勢(shì)。據(jù)了解，運(yùn)到廣州和上海的運(yùn)費(fèi)分別為每噸71元和44元。

　　此外，幾位券商分析師認(rèn)為，春節(jié)期間港口、鐵路部門加大力度搶運(yùn)電煤，電煤庫(kù)存增加，這也造成了節(jié)后煤價(jià)下跌。