3月18日，隨著一聲長鳴，日照港“東風(fēng)0088”機車緩緩駛出中港車場（見上圖），標(biāo)志著日照港“新的列車進出港作業(yè)組織方式”正式啟用。自此，每車列進出港作業(yè)時間將平均壓縮30分鐘，可進一步提高港口鐵路運輸作業(yè)效率。

  　采取新的列車進出港作業(yè)組織方式后，進出港列車發(fā)車前的車輛檢查程序由地面作業(yè)人員提前完成，同時，固定兩臺不配備調(diào)車作業(yè)人員的機車，專門用于進出港列車的區(qū)間運行作業(yè)。本次調(diào)整，將車列進出港作業(yè)時間平均壓縮30分鐘，也為下一步鐵路電氣化改造后的行車組織奠定了基礎(chǔ)。

  　據(jù)了解，擔(dān)負貨物集疏港重任的日照港鐵運公司，為提高鐵路運輸能力，先后實施了機車現(xiàn)場整備作業(yè)、固定區(qū)域作業(yè)、列檢作業(yè)關(guān)口前移、運用第8臺機車等措施，積極壓縮火車作業(yè)在港停時，提高作業(yè)效率，2009年，車停時壓縮至7.9小時，繼續(xù)保持了全國沿海港口鐵路運輸效率第一。

來源：中國水運報