“五一”黃金周，青島港的碼頭上大礦船、大油船、大型集裝箱船舶爆滿，裝卸生產佳績頻傳。數據顯示1-3日，港口共靠離船舶254艘次，其中200米以上的大型船舶達57艘次。
    5月3日是“五一”黃金周的最后一天。在青島港前港分公司的礦石岸線上迎來了7條外貿礦船的集中到港，加上當天轉水礦船和上水煤炭船舶的頻繁進出，公司9個碼頭全天靠離船舶達到了25艘次。
    “這是三天來，碼頭干得最火的一天。為了確保完成生產任務，我們細化了生產組織方案�！鼻案壅{度室主任陳為亮說，“要想拿下所有的作業(yè)船舶，出路只有一條就是加快周轉，快靠、快裝快卸、快離。為此，我們科學組織，實施了三大戰(zhàn)術，一是加強與集團中央調度室的聯系，確保航道暢通，船舶在裝卸結束后第一時間離開騰出泊位靠泊下一條礦船；二是提前備貨，提高裝船效率；三是嚴格落實“計劃”，在規(guī)定時間內完成礦船的減載任務，打好全港礦船大會戰(zhàn)的接力賽�！碑斕�，前港全面完成生產任務，并在本碼頭減載移泊后為兄弟單位送去了兩條大礦船，送去了貨源支持。
    與此同時，ＱＱＣＴ、大港、西港、物流公司等各大裝卸公司裝卸生產也是紅紅火火一片繁忙，好吃好看好用的數字不斷飆升。大港先后創(chuàng)出大豆卸船單班11830噸、氧化鋁卸船單班灌包3867噸、圓鋼裝船單班3639噸、卷鋼裝船單頭作業(yè)1691噸、單班裝卸火車382節(jié)等一系列生產新紀錄。油港３天創(chuàng)出靠泊大型進口油輪4艘次、接卸進口油41.2萬噸、完成吞吐量57萬噸的生產佳績。西港３天累計完成吞吐量18.2萬噸，超計劃進度6.1萬噸；完成火車作業(yè)478節(jié)，日均達到160車。其中5月1日晝夜完成吞吐量6.77萬噸，創(chuàng)出公司晝夜吞吐量高效。

來源:山東新聞網