倘若鞍鋼順利完成重組攀枝花鋼鐵公司、本溪鋼鐵公司，屆時鞍鋼集團將成為中國最大的鋼鐵集團，最終產能將超過6500萬噸，遠遠超過河北鋼鐵集團5000萬噸的產能。

中國科技大學冶金學院教授許中波表示，在“大鞍鋼”、“山東鋼鐵集團”和“河北鋼鐵集團”等鋼企規(guī)�！氨荣悺币约爸袊�鋼鐵業(yè)重組亂象的背后，是政府“拉郎配”和鋼企 產能的盲目攀比心理在“攪局”。

東方早報：國資委日前已批準了鞍鋼集團和攀鋼集團的重組。從“鞍本重組”到鞍鋼與攀鋼重組，鞍鋼做大并不容易。有何啟示？

許中波：攀鋼和鞍鋼都屬國家國資委資產，方便資產劃撥和人事任免，而本鋼屬于遼寧省國資委。其次本鋼有1200萬噸產能，與鞍鋼合作沒有什么好處可以得到。

也就是說，(規(guī)模)小的合并給大的必須要有好處才愿意，而鞍鋼在資金、技術、管理上也幫助不了本鋼。不能讓本鋼得到好處。如果重組，本鋼獨立自主權就會受到限制，工作效率會降低。本鋼為了正當防衛(wèi)，日前重組了產能1000萬噸的北臺鋼廠，目前規(guī)模和鞍鋼差不多大。

東方早報：媒體報道稱，等鞍鋼與攀鋼、本鋼重組完成后，“大鞍鋼”將成為中國最大的鋼鐵集團。類似大鋼企重組對中國鋼鐵行業(yè)來說，有什么具體意義和價值？

許中波：這樣的重組都是大浪費。很多省都覺得“省里必須有一個大鋼廠，不能跟其他鋼廠重組”。它們不是為中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展考慮的，而是為了“排前三名”的面子去的。

比如說，寶鋼此前與邯鋼建立合資公司，對邯鄲來說是很好的事，寶鋼也有意“將來把整個邯鄲鋼廠合并進去”，但是河北省不愿意，好像“邯鄲給了寶鋼，河北就沒有了大鋼鐵集團，面子上過不去”。另外，對提高產業(yè)集中度意義也不大，重組的關鍵要提高鋼企競爭力和盈利水平。

東方早報：你認為，重組后的大鋼鐵集團如何才能“由大到強”？

許中波：很多鋼企光喊要做大做強，但沒有幾個企業(yè)家有這個胸懷、志向去做強，目前寶鋼、太鋼、江陰興澄在做強，而很多企業(yè)單純只是為了做大，越大越弱。比如，武鋼股份第一季度盈利不到3個億，而寶鋼股份是將近39個億，兩者規(guī)模差不多大，這就看出大和強的區(qū)別。

另外，政府喜歡“拉郎配”，鋼企要做強政府就別來搗亂，要“自由戀愛”才能長久。比如寧波鋼廠，在被寶鋼重組前虧損嚴重，最后寶鋼通過“自由戀愛”重組了寧波鋼廠，輸入新的管理模式，現在寧波鋼廠越來越強了。

相反，改制后的南京鋼鐵要重組天津鋼廠，天津鋼廠本身也愿意，但天津市政府去搗亂，不讓它干，現在天津鋼廠比南京鋼鐵差遠了，過去它們都屬于同一個水平。地方政府把很多好事給攪黃了，把不該干的事給干了，成為一塊影響中國鋼鐵工業(yè)“做強”的最大“短板”。

東方早報：近年，國內頻繁出現的這種大集團重組，類似大鋼企的出現對全球鋼鐵格局又有何影響？對中國鐵礦石談判會有何影響？

許中波：鐵礦石談判最根本的是供需關系，三大礦山壟斷了鐵礦石供應。6年前，礦山還是虧損的，鐵礦石才20美元左右一噸，根本不用與礦山談。從2004年開始，我國鋼鐵產量平均每年增加5000萬噸，造成了全球鐵礦石供應跟不上。不過，再過三五年，鐵礦石又將供大于求，因為現在中國鋼企都到國外開礦去了，等礦山都投產后，礦山又要開始求鋼廠了。

來源：中國鋼企網