伴隨著鐵礦石談判進(jìn)程的跌宕起伏，中國(guó)鋼材市場(chǎng)也作出了相關(guān)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼材價(jià)格起起落落。本報(bào)記者曾撰文《鋼鐵業(yè)，5月邁不過(guò)的坎兒》，分析鋼材價(jià)格將會(huì)在5月份出現(xiàn)變化，一改大幅的上漲趨勢(shì)，而進(jìn)入緩慢走低態(tài)勢(shì)。

　　近日，在天津京津路與順義道交口的一起交通事故吸引了現(xiàn)代物流報(bào)記者的注意。據(jù)記者了解，事故雙方一輛是路過(guò)的外地車輛，一輛是在本地鋼材市場(chǎng)靠拉鋼材掙錢謀生的貨車。

　　“當(dāng)時(shí)我的車準(zhǔn)備掉頭，不小心后車輪就蹭到了旁邊的一輛普桑的前保險(xiǎn)杠�！必涇囁緳C(jī)這樣向本報(bào)記者描述著事故過(guò)程，“我當(dāng)場(chǎng)就要賠償，按以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這樣的一輛普桑修保險(xiǎn)杠也就100~200元，可最后我賠了500元才算了事�！薄盀槭裁床煌ㄟ^(guò)保險(xiǎn)公司定損呢？”本報(bào)記者問(wèn)道。“時(shí)間耽誤不起呀，本來(lái)都是通過(guò)保險(xiǎn)公司的，可當(dāng)時(shí)我有貨要拉，趕時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了可能就沒(méi)生意了。現(xiàn)在鋼材市場(chǎng)外運(yùn)貨少，我這是等了三天才有這么一個(gè)活兒，不能誤點(diǎn)兒，只能多賠錢了事了�！必涇囁緳C(jī)一臉無(wú)奈地說(shuō)。

　　據(jù)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，以儲(chǔ)寶鋼材市場(chǎng)為代表的天津鋼市，最近一段時(shí)間以來(lái)，本應(yīng)是銷售旺季，卻經(jīng)營(yíng)慘淡。

　　五月，鋼價(jià)遭遇“滑鐵盧”

　　伴隨著鐵礦石談判進(jìn)程的跌宕起伏，中國(guó)鋼材市場(chǎng)也作出了相關(guān)反應(yīng)，導(dǎo)致鋼材價(jià)格起起落落。本報(bào)記者曾撰文《鋼鐵業(yè)，5月邁不過(guò)的坎兒》，分析鋼材價(jià)格將會(huì)在5月份出現(xiàn)變化，一改大幅的上漲趨勢(shì)，而進(jìn)入緩慢走低態(tài)勢(shì)。據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，上周鋼價(jià)繼續(xù)下跌，各鋼材品種價(jià)格放大趨弱態(tài)勢(shì)，鋼價(jià)綜合指數(shù)為160.7點(diǎn)，比前一周跌3.8%。特別是建筑鋼材，近期價(jià)格更是出現(xiàn)了10%以上的跌幅。期貨市場(chǎng)上，鋼材期貨近期也是一路跳水。

　　多方面因素導(dǎo)致了這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。第一季度鐵礦石談判價(jià)格一漲再漲，“倒逼”鋼價(jià)一路狂飆。高價(jià)格必將出現(xiàn)高利潤(rùn)，面對(duì)高利潤(rùn)，國(guó)內(nèi)鋼企開(kāi)足馬力生產(chǎn)，以期獲取更多的收益。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量再創(chuàng)新高，4月份鋼鐵產(chǎn)量環(huán)比增加433萬(wàn)噸。產(chǎn)能過(guò)剩依然是我國(guó)鋼鐵業(yè)的頑疾。而國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的政策由支持到打壓的轉(zhuǎn)變，是鋼材價(jià)格出現(xiàn)這種“恐慌性”下跌的推動(dòng)器。建筑鋼材是我國(guó)鋼鐵消費(fèi)的重要組成部分。房地產(chǎn)市場(chǎng)因政策漸顯低迷，導(dǎo)致鋼材需求減少。需求減少則價(jià)格走低成為必然。2009年，鋼材因房地產(chǎn)市場(chǎng)的井噴式發(fā)展出現(xiàn)“四高”即高庫(kù)存、高產(chǎn)能、高價(jià)格、高需求，天津乃至全國(guó)鋼市如火如荼，而如今出現(xiàn)了“兩高兩低”即高庫(kù)存、高產(chǎn)能、低價(jià)格、低需求，這已完全違背了市場(chǎng)發(fā)展的正常規(guī)律。業(yè)內(nèi)人士表示，如若再發(fā)展下去，必將產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果，鋼價(jià)或?qū)⒃賱?chuàng)新低。

　　據(jù)本報(bào)記者觀察，因?yàn)殇搩r(jià)下跌，作為北方最大的鋼鐵集散中心的天津鋼材市場(chǎng)已明顯的作出反應(yīng)，鋼材交易量顯著下降。儲(chǔ)寶作為天津最早和規(guī)模最大的鋼材交易市場(chǎng)，前幾天還車水馬龍，如今寂寞許多。平時(shí)馬不停蹄的大貨車，如今大半歇菜，只有堵在庫(kù)區(qū)門口，苦等生意。

　　“前幾個(gè)月，鋼價(jià)上漲邪乎，鋼材市場(chǎng)也紅火，我們的車根本忙不過(guò)來(lái)�，F(xiàn)在鋼價(jià)下跌的這么厲害，弄的我們這些靠拉鋼材為生的沒(méi)了生意，只能扎堆兒苦等，運(yùn)氣好的話，也許能等個(gè)活兒，我們也盼著鋼材市場(chǎng)好起來(lái)。”一個(gè)貨車司機(jī)調(diào)侃般，苦笑著告訴本報(bào)記者。

　　鐵礦再漲價(jià)，鋼鐵業(yè)危機(jī)或加劇

　　近日，有外媒報(bào)道稱鐵礦三巨頭已經(jīng)提出將第三季度鐵礦石報(bào)價(jià)提高到160美元（每噸，下同）左右，相比此前的季度價(jià)漲幅近50%；據(jù)稱，鐵礦石漲價(jià)消息已被國(guó)內(nèi)某大型鋼鐵集團(tuán)官員證實(shí)，淡水河谷已經(jīng)通知中國(guó)的鋼鐵公司，將從7月份起將出口到中國(guó)的鐵礦石價(jià)格上調(diào)至160美元。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生于近日表示，鐵礦石進(jìn)口從離岸到到岸，中間要經(jīng)過(guò)進(jìn)貨、裝船、海運(yùn)，這個(gè)過(guò)程將會(huì)持續(xù)4~5個(gè)月。由于鐵礦石運(yùn)輸?shù)臏�后性�?010年第一季度我國(guó)進(jìn)口的高價(jià)鐵礦對(duì)鋼廠的成本壓力將在7、8月份得到體現(xiàn)。

　　面對(duì)如此狀況，我國(guó)鋼鐵業(yè)即使跨過(guò)了5月份這個(gè)坎兒，也將再次面臨7月份這個(gè)更大的坎兒。

　　一方面，鋼鐵生產(chǎn)原材料價(jià)格再次上漲，漲幅近50%，鋼廠成本壓力仍將繼續(xù)加大。同時(shí)，以鋼材消費(fèi)大戶房地產(chǎn)業(yè)為代表的我國(guó)鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)“疲軟”，成本消化能力凸顯不足。鋼廠謀求向下游轉(zhuǎn)嫁成本壓力的計(jì)劃或?qū)⒘鳟a(chǎn)。

　　另一方面，鋼企生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)本身存在的問(wèn)題也將加劇鋼鐵業(yè)“高成本、低價(jià)格”的畸形業(yè)態(tài)�！拔覈�(guó)鋼企2010年第一季度所用礦石大部分是2009年進(jìn)口的低價(jià)位礦石或是庫(kù)存礦石�！敝袊�(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)羅冰生說(shuō)，“這樣第一季度的鋼價(jià)并沒(méi)有把鐵礦石漲價(jià)的成本計(jì)算到出廠價(jià)中。第一季度，我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格相對(duì)升高，這部分成本必將被計(jì)算入鋼企第二季度乃至全年的生產(chǎn)成本中這必然會(huì)導(dǎo)致第二季度后鋼企生產(chǎn)成本繼續(xù)攀升，同時(shí)鋼材出廠價(jià)格也可能隨之攀升。”

　　天津渤海商品交易所鋼鐵金屬產(chǎn)品部總監(jiān)張雄軍表示，第三季度鋼價(jià)會(huì)參照第二季度鋼價(jià)的平均價(jià)格制定，是否漲價(jià)還要看第二季度鋼價(jià)表現(xiàn)。下游市場(chǎng)消化能力“疲軟”，鋼材需求銳減，又是鋼市現(xiàn)階段不得不面對(duì)的事實(shí)。鋼企在鋼市“低需求”狀態(tài)下的“高成本”只會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)“低價(jià)格”。而“低價(jià)格”同樣導(dǎo)致貿(mào)易商“恐慌性”的拋售，鋼價(jià)將繼續(xù)下跌，這是市場(chǎng)價(jià)格規(guī)律所決定的，最近鋼市的蕭條已是最好的佐證。

　　面對(duì)鋼市低迷導(dǎo)致的鋼價(jià)下跌和鐵礦石再次漲價(jià)可能導(dǎo)致的鋼材出廠價(jià)增加，部分鋼貿(mào)商已經(jīng)有了自己的計(jì)劃。“過(guò)了5月份，鋼價(jià)如果還沒(méi)有起色，那么2010年很可能就沒(méi)有太大的變化了。”一位在儲(chǔ)寶經(jīng)營(yíng)建材的貿(mào)易商這樣告訴本報(bào)記者。進(jìn)入雨季，鋼材市場(chǎng)的中小經(jīng)銷商有可能會(huì)停止進(jìn)貨，進(jìn)一步加劇鋼材市場(chǎng)交易的慘淡程度。

　　部分鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)尤其是民營(yíng)企業(yè)也紛紛表示將采取停止進(jìn)礦或減產(chǎn)甚至停產(chǎn)的方式來(lái)渡此難關(guān)。一位河北民營(yíng)鋼廠負(fù)責(zé)人這樣告訴本報(bào)記者：“我們現(xiàn)在已經(jīng)在做停止買入鐵礦石的準(zhǔn)備，如果鐵礦石價(jià)格真漲到160美元，而鋼價(jià)沒(méi)有回升，等庫(kù)存礦石用完我們將停產(chǎn)。”

　　鐵礦石價(jià)格上漲不僅對(duì)現(xiàn)貨市場(chǎng)產(chǎn)生了影響，對(duì)電子交易市場(chǎng)同樣也產(chǎn)生了影響。對(duì)此，張雄軍對(duì)本報(bào)記者闡述了不同看法。他表示，近期鐵礦石價(jià)格上漲，使現(xiàn)貨市場(chǎng)和期貨市場(chǎng)對(duì)鋼價(jià)隨之上漲產(chǎn)生了預(yù)期，鋼價(jià)出現(xiàn)小幅反彈，且現(xiàn)貨市場(chǎng)要比期貨市場(chǎng)反應(yīng)更強(qiáng)烈一些。針對(duì)鋼材價(jià)格后期走勢(shì)，張雄軍表示，鋼價(jià)可能會(huì)在4000~4200元筑底，尋找平衡點(diǎn)后震蕩上行，但也不排除因國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)宏觀調(diào)控力度的加大導(dǎo)致鋼價(jià)再次探底的可能。

　　鋼價(jià)能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)？鋼貿(mào)商與拉貨司機(jī)愿望能否成真，后市仍有很大不確定性。
　　

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)