過(guò)去一周內(nèi)，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)在橫盤(pán)半月后再現(xiàn)大幅下挫，同時(shí)全國(guó)鋼材庫(kù)存量快速上升。分析人士表示，汽車(chē)、家電、建筑等用鋼量減少是鋼材庫(kù)存回升的主要原因，未來(lái)鋼價(jià)會(huì)否繼續(xù)探底，將由多種因素決定。

鋼材庫(kù)存量升至1600萬(wàn)噸

據(jù)國(guó)內(nèi)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)西本新干線(xiàn)最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，鋼材主要品種價(jià)格已連續(xù)兩個(gè)多月下滑，在4月份的基礎(chǔ)上累計(jì)跌落15%以上。上海、北京區(qū)域鋼材價(jià)格持續(xù)走低，廣州區(qū)域鋼材價(jià)格明顯松動(dòng)。今年7月寶鋼高強(qiáng)度鋼的下調(diào)幅度將高達(dá)每噸1300元，降幅達(dá)17%，普通冷軋、熱軋、酸洗、熱鍍鋅等品種也全線(xiàn)下降，降幅約10%。

同時(shí)，據(jù)中國(guó)鋼鐵網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，目前全國(guó)鋼材庫(kù)存量已達(dá)1600萬(wàn)噸，今年前5個(gè)月我國(guó)粗鋼累計(jì)產(chǎn)量已達(dá)2.69億噸，同比增長(zhǎng)23.8%。產(chǎn)量和庫(kù)存的快速增加，使得鋼材價(jià)格未來(lái)繼續(xù)承受巨大壓力。

汽車(chē)、建筑等用鋼量減少

5月份后鋼材價(jià)格的急轉(zhuǎn)直下一時(shí)讓鋼材貿(mào)易商摸不著頭腦。他們表示，年初因鐵礦石漲價(jià)，市場(chǎng)一度認(rèn)為鋼價(jià)會(huì)攀升，最終推動(dòng)鋼價(jià)在前4個(gè)月每噸上漲了1000多元，幾乎所有的鋼材貿(mào)易商都賺到了錢(qián)，甚至有貿(mào)易商開(kāi)始大量囤貨。

分析人士則表示，汽車(chē)、家電和建筑用鋼量的銳減，是鋼價(jià)疲軟、庫(kù)存上升的主因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速已環(huán)比連跌三月，上半年汽車(chē)庫(kù)存周期也逐月增長(zhǎng)，由2月份的41天增長(zhǎng)到6月份的55天。汽車(chē)行業(yè)景氣程度已有所下降，與之聯(lián)系緊密的鋼材市場(chǎng)不能不受影響。

房地產(chǎn)施工面積已連續(xù)兩月環(huán)比下降。5月施工面積2.05億平方米，環(huán)比4月下降8.4%，環(huán)比3月下降37%。加上社會(huì)保障房開(kāi)工一直沒(méi)有跟上，勢(shì)必讓鋼鐵業(yè)雪上加霜。

此外，2009年“家電下鄉(xiāng)”政策，讓家電行業(yè)提前消費(fèi)了大量鋼材，導(dǎo)致后續(xù)動(dòng)力不足。每年6至8月又是家電行業(yè)生產(chǎn)淡季，產(chǎn)量的回落直接影響著鋼材的需求量。

未來(lái)鋼價(jià)取決于多個(gè)因素

面對(duì)諸多不利因素，鋼價(jià)是否會(huì)一蹶不振繼續(xù)探底？西本新干線(xiàn)首席分析師劉秋平表示，鋼價(jià)未來(lái)行情走勢(shì)主要取決于以下幾個(gè)方面。

其一是資金成本的大幅攀升。根據(jù)西本新干線(xiàn)鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺(tái)7月1日披露的最新數(shù)據(jù)，銀行承兌匯票貼現(xiàn)利率已經(jīng)攀升至3.98％。/月，創(chuàng)下近19個(gè)月以來(lái)的新高。資金成本的大幅攀升，必然加重企業(yè)的經(jīng)營(yíng)壓力。

其二是房地產(chǎn)市場(chǎng)的繼續(xù)調(diào)整。國(guó)土部和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部近期的表態(tài)，向市場(chǎng)傳遞了政策調(diào)控不會(huì)轉(zhuǎn)向的信號(hào)。

其三是淘汰落后產(chǎn)能問(wèn)題。工信部副部長(zhǎng)日前強(qiáng)調(diào)，大量的落后產(chǎn)能依然存在，其中煉鐵400立方米以下的高爐還有1.25億噸，占煉鐵能力的20%。國(guó)家信息中心官員上周四也表示，中國(guó)將在未來(lái)五年半內(nèi)逐步取消鋼鐵和有色金屬的出口退稅。從中不難看出決策層對(duì)于淘汰鋼鐵落后產(chǎn)能的決心。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)