一個(gè)年產(chǎn)鐵精粉255萬(wàn)噸的特大型鐵礦創(chuàng)造了一個(gè)奇跡，河北鋼鐵集團(tuán)司家營(yíng)鐵礦不僅實(shí)現(xiàn)了耕地零占用，每年還有3000萬(wàn)噸的土石被運(yùn)往曹妃甸填海造地。這一成果日前獲得了2010年中國(guó)冶金科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

　　“司家營(yíng)鐵礦是目前華北地區(qū)最大的鐵礦�！焙颖变撹F集團(tuán)礦業(yè)公司董事長(zhǎng)王洪仁介紹，礦區(qū)已探明儲(chǔ)量達(dá)23.23億噸。

　　但就是這樣一個(gè)特大型鐵礦在開(kāi)采過(guò)程中卻遇到一個(gè)難題，開(kāi)采過(guò)程中將產(chǎn)生17億噸剝離巖土。這些剝離巖土需占用上萬(wàn)畝土地作為排土場(chǎng)。同時(shí)，司家營(yíng)鐵礦每年還將產(chǎn)生450萬(wàn)噸尾礦砂，同樣需要占用幾千畝土地來(lái)建尾礦庫(kù)。

　　“司家營(yíng)鐵礦開(kāi)采至少需要占用兩萬(wàn)畝土地�！彼炯覡I(yíng)鐵礦礦長(zhǎng)田志云說(shuō)。

　　距司家營(yíng)鐵礦70公里處就是曹妃甸。曹妃甸每年需要大量土石填海造地。于是，一個(gè)“不設(shè)采礦剝離巖土場(chǎng)和尾礦庫(kù)”的創(chuàng)新方案出爐了。2009年，司家營(yíng)鐵礦與鐵路部門(mén)合作，投資4.92億元建成了由司家營(yíng)鐵礦到曹妃甸的鐵路專(zhuān)線，將采礦產(chǎn)生的剝離巖土運(yùn)往曹妃甸用于填海造地，從根本上解決了采礦剝離巖土的堆放難題。

　　“目前，司家營(yíng)每年可將3000多萬(wàn)噸剝離巖土用于曹妃甸填海造地�！碧镏驹普f(shuō)，今年第二轉(zhuǎn)運(yùn)站投運(yùn)后，年運(yùn)量可達(dá)5000萬(wàn)噸。未來(lái)15年17億噸剝離巖土將全部用于曹妃甸310平方公里的填海造地。

　　同時(shí)，距離礦山28公里處就是開(kāi)灤采煤沉陷區(qū)。司家營(yíng)鐵礦投資3600萬(wàn)元，將尾礦砂排放到沉陷區(qū)。經(jīng)測(cè)算，8年后沉陷區(qū)被填滿后可直接作為良田復(fù)墾，1.76平方公里的尾礦庫(kù)將變成2640畝良田。

來(lái)源：人民網(wǎng)