從淮北礦業(yè)技術(shù)中心獲悉：在淮北礦業(yè)第九次人才工作會(huì)議暨第十一次科技大會(huì)結(jié)束不久，淮北礦業(yè)產(chǎn)學(xué)研再結(jié)碩果。近日淮北礦業(yè)和安徽省煤炭科學(xué)研究院合作的《淮北礦業(yè)集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系信息系統(tǒng)》，和中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、石家莊奧迅礦用設(shè)備有限公司合作的《煤礦深部巖巷底板失穩(wěn)機(jī)理及鎖注一體化技術(shù)》，和常州科研試制中心有限公司合作的《長(zhǎng)距離順槽輔助運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)機(jī)械化》三個(gè)項(xiàng)目通過(guò)省科技廳舉行的專(zhuān)家鑒定，再次彰顯出淮北礦業(yè)堅(jiān)持依靠科技進(jìn)步的最新成果。淮北礦業(yè)總工程師葛春貴參加了上述三個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)成果鑒定。

　　《淮北礦業(yè)集團(tuán)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系信息系統(tǒng)》課題，針對(duì)大型企業(yè)所需標(biāo)準(zhǔn)繁雜且不便查詢(xún)等問(wèn)題，建立了淮北礦業(yè)集團(tuán)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)三大標(biāo)準(zhǔn)體系信息系統(tǒng)，為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作提供一個(gè)明晰、規(guī)范和準(zhǔn)確的符合本企業(yè)特色的標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)，滿(mǎn)足了企業(yè)宣貫最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)的要求。項(xiàng)目采用B/S三層架構(gòu)，集成了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及.net技術(shù)等，具有標(biāo)準(zhǔn)錄入、標(biāo)準(zhǔn)修訂、快速檢索與模糊查詢(xún)等功能，實(shí)現(xiàn)了大型煤炭企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。該系統(tǒng)適用于煤炭行業(yè)所有企業(yè)，也可為其他行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)體系信息服務(wù)平臺(tái)樣板。鑒定專(zhuān)家組認(rèn)為，該系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，具有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在煤炭行業(yè)三大標(biāo)準(zhǔn)體系的信息化建設(shè)領(lǐng)域?qū)賴(lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，總體水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

　　《煤礦深部巖巷底板失穩(wěn)機(jī)理及鎖注一體化技術(shù)》課題，針對(duì)淮北礦區(qū)高構(gòu)造應(yīng)力、非均質(zhì)圍巖、泥質(zhì)巖性、受水影響顯著等復(fù)雜地質(zhì)條件及多因素綜合作用下的深部巷道底臌控制技術(shù)難題進(jìn)行了綜合研究，分析了深部巖巷底板失穩(wěn)機(jī)理與控制原理，研究開(kāi)發(fā)了高效底板鉆孔施工機(jī)具，形成了該類(lèi)條件下底板失穩(wěn)機(jī)理與鎖注一體化技術(shù)。項(xiàng)目在桃園礦二水平炸藥庫(kù)、蘆嶺礦-590m西軌大巷、孫疃礦南翼軌道大巷等地點(diǎn)進(jìn)行了工業(yè)性試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)表明，巷道圍巖變形明顯減小，底臌得到有效控制。項(xiàng)目成果已在淮北礦區(qū)推廣應(yīng)用兩萬(wàn)余米，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該項(xiàng)目提出的深部巖巷底臌控制原理與鎖注一體化技術(shù)、研制的新型高強(qiáng)中空錨桿(索)  及底板錨桿(索)鉆機(jī)，具有創(chuàng)新性。項(xiàng)目研究成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　《長(zhǎng)距離順槽輔助運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)機(jī)械化研究報(bào)告》課題研制的無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)人系統(tǒng)，是針對(duì)我國(guó)煤礦特點(diǎn)和國(guó)情研制出來(lái)的，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離順槽輔助運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)機(jī)械化。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)運(yùn)人系統(tǒng)是以鋼絲繩摩擦驅(qū)動(dòng)的軌道運(yùn)輸設(shè)備，主要用于煤礦井下工作面順槽或盤(pán)區(qū)實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備及人員運(yùn)輸，也可用于地面軌道運(yùn)輸，適用于坡度不大且起伏變化的軌道運(yùn)輸。無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)系統(tǒng)可基本解決采區(qū)軌道巷長(zhǎng)距離、多變坡、大噸位、彎道等復(fù)雜工況條件下的設(shè)備、材料和人員連續(xù)機(jī)械化運(yùn)輸。2010年6月，該系統(tǒng)在孫疃礦進(jìn)行工業(yè)性試驗(yàn),試驗(yàn)表明所研發(fā)的系統(tǒng)可以滿(mǎn)足順槽人員和設(shè)備等運(yùn)輸?shù)男枰�。該系統(tǒng)已經(jīng)取得了煤礦安全標(biāo)志認(rèn)證。鑒定委員會(huì)一致認(rèn)為：該項(xiàng)目首次采用無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)，實(shí)現(xiàn)了順槽起伏巷人員運(yùn)輸和輔助運(yùn)輸連續(xù)機(jī)械化，技術(shù)性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

來(lái)源：淮北礦業(yè)