最近，中朝間經(jīng)濟合作不斷深化的消息持續(xù)出現(xiàn)，韓國對此密切關(guān)注。根據(jù)韓聯(lián)社3日報道，中國已經(jīng)通過朝鮮羅津先鋒碼頭，首次運出延邊朝鮮族自治州琿春市生產(chǎn)的2萬噸煤炭。這批煤炭被運往上海，這是中國東北地區(qū)物資首次通過朝鮮羅津港運往中國南方地區(qū)。

　　韓國《朝鮮日報》4日也報道了這一消息。該報在題為“中國‘北煤南運’首次利用羅津港”的文章稱，中國東北地區(qū)蘊藏豐富的煤炭資源，但由于出�？谥饕�位于遼東半島，因此東北地區(qū)北部的煤炭只能通過陸路運到700至900公里外的渤海灣營口港，再轉(zhuǎn)運其他地方。這就使物流成本大增。此次，中國借用朝鮮的羅津港將東北地區(qū)天然資源運送至中國南方地區(qū)，開辟了“北煤南運”的新通道。

　　報道稱，中國為獲得朝鮮羅津港的使用權(quán)做了“不懈努力”。大連某公司通過與朝鮮合資的方式獲得羅津港一號碼頭10年的使用權(quán)，延邊圖們市的一家企業(yè)也在積極努力。報道猜測說，為克服經(jīng)濟困難，朝鮮可能進一步開放羅津港的使用權(quán)。

　　《環(huán)球時報》記者在朝鮮羅先特別市和中國吉林的琿春了解到的情況是，目前羅津港的一號碼頭的確已經(jīng)由琿春創(chuàng)立（大連創(chuàng)立集團在琿春的下屬公司）進行了煤碼頭改造，并且第一批琿春的煤也確實在年初幾天從羅津港運往上海。在羅津當?shù)乜梢钥吹�，不停地有運煤的載重卡車駛?cè)肓_津港。據(jù)常駐羅津的一名延邊經(jīng)商人士介紹，這樣的情形已經(jīng)持續(xù)好長一段時間了，運煤車大多走的是跨越圖們江的圈和——元汀公路橋，2萬多噸煤裝船起運是真事。

　　不過，記者注意到，關(guān)于羅津一號碼頭租用的消息并不準確。琿春創(chuàng)立只是和一家朝鮮公司強盛株式會社簽了投資擴建、維修和使用羅津港一號碼頭的合同，并不是“獨家租用”。另外，這次運煤到上海，從琿春到羅津還是走的公路運輸，成本不低，經(jīng)濟上其實沒有節(jié)省多少運費，主要還是象征意義。

　　事實上，據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，中國和朝鮮的經(jīng)濟合作計劃遠比使用羅津港的一個碼頭來得宏大，兩國將把包括羅先特別市在內(nèi)的兩個經(jīng)濟區(qū)專門成立一個相當高層級的合作開發(fā)機構(gòu)。僅以羅津港論，除目前的3個水深9米左右的碼頭外，還要新建若干個水深30米左右的碼頭，并且要配套建設(shè)倉儲、保稅乃至加工區(qū)，開發(fā)成一個國際大港，自然，其中也有修建和中國東北的高速鐵路、高速公路網(wǎng)相連接的高等級鐵路和公路項目，而那樣的一個國際港是對所有合法的商業(yè)運輸船開放的。

來源：人民網(wǎng)