【運輸市場】上周，沿海運價指數(shù)小幅回落，市場運價短期調(diào)整。截至3月30日，沿海散貨運價指數(shù)報收于1564.37點，較前一周小幅回落0.7%；沿海煤炭貨種運價指數(shù)報收于1854.5點,較前一周小幅回落0.8%。其中，秦皇島－廣州、上海、寧波、福州運價指數(shù)分別報收于1835.94點、2197.98點、1670.25和1347.15點，其中秦皇島－上海、寧波、福州運價指數(shù)分別較上周回落了1.2%、2.2%、4.4%，而秦皇島-廣州航線指數(shù)較上周上漲2.4%。

    在市場經(jīng)過一輪快速的反彈之后，上周運輸市場呈現(xiàn)出調(diào)整的跡象，部分航線指數(shù)出現(xiàn)了回調(diào)，目前主要航線活躍性依舊較高，短期來看市場需求穩(wěn)定并有逐漸增長的跡象，給船運市場形成一定支撐，預(yù)計運價回落幅度不會很大，很可能在短期調(diào)整后會繼續(xù)上行。

    上周四，波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于1530點，較前一周回落3.35%。其中海岬型船運價指數(shù)報收于1768點，較前一周回落1.67%；巴拿馬型船運價指數(shù)報收于1968點，較上周下跌5.25%。

    國際市場過剩的運力始終困擾著市場，在需求沒有穩(wěn)定增幅的前提下，市場很難得到有效支撐。另外日本海嘯過后，港口作業(yè)很難在短期恢復(fù)，貨物運輸需求減少，給巴拿馬船型市場形成一定的壓力，短期回落在所難免，但隨著日本災(zāi)后重建需求增長的拉動下，到時市場有望出現(xiàn)反彈。
 
    【港口動態(tài)】上周，北方港口發(fā)運量增長明顯，港口庫存回落。截至到4月1日，秦皇島煤炭月日均調(diào)入量為69.2萬噸，月日均吞吐量為73.3萬噸；秦皇島港口煤炭庫存為734.8萬噸，較前一周下降1.34%。

    上周，華南地區(qū)的煤炭庫存下降趨勢明顯，目前已經(jīng)回落到正常水平。截至4月1日，廣州港煤炭庫存195.5萬噸，較上周回落14.3%。

    下游市場集中補(bǔ)充庫存明顯，上游港口煤炭發(fā)運水平始終較高，港口庫存快速回落。同時下游需求增長加速，尤其是華南地區(qū)近期表現(xiàn)明顯，企業(yè)到港拉煤比較積極，港口貨物出口增多，到港船舶數(shù)量有明顯增量，下游企業(yè)開工率有比較明顯的好轉(zhuǎn)。

    【港口價格】上周,國內(nèi)港口市場動力煤內(nèi)貿(mào)價格繼續(xù)呈現(xiàn)上漲跡象。截至2011年4月1日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為820元/噸775元/噸和680元/噸，均分別較上周每噸上漲了10元、5元和10元。

    華南地區(qū)需求繼續(xù)回升，價格小幅上漲。截至4月1日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導(dǎo)價格為905元/噸和790元/噸，5500大卡動力煤較上周每噸上漲10元；印尼和越南4800大卡的進(jìn)口動力煤平均指導(dǎo)價格分別為780元/噸和785元/噸，短期維持平穩(wěn)。

    上周，港口煤炭庫存快速回落，價格在短期需求爆發(fā)的情況下出現(xiàn)反彈回升。隨著本周大秦線開始檢修，預(yù)計對沿海煤炭市場供應(yīng)形成一定影響，不排除部分時段出現(xiàn)緊張的情況。從兩會結(jié)束后，各行業(yè)“十二五”規(guī)劃逐漸明朗，企業(yè)生產(chǎn)積極性開始恢復(fù)，從而短期內(nèi)拉動了需求的回升，隨著政策繼續(xù)明朗化以后，企業(yè)生產(chǎn)將保持比較穩(wěn)定增長，市場需求也得到穩(wěn)定的回升，預(yù)計將會推動市場煤價繼續(xù)回升。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)