作為一個(gè)不沿邊、不沿海的內(nèi)陸城市，長(zhǎng)沙如何與國(guó)際接軌？昨日，長(zhǎng)沙市口岸辦主任易亮倫做客長(zhǎng)沙市政府門戶網(wǎng)站在線訪談欄目，向網(wǎng)友們介紹了長(zhǎng)沙打造“無水港”的設(shè)想。
　　
　　“簡(jiǎn)單來說，‘無水港’就是將沿海港口的功能延伸至長(zhǎng)沙來，貨物可以直接辦理報(bào)關(guān)、出關(guān)等�！币琢羵惤榻B，就像是把港口搬到了家門口，辦事程序可以大大簡(jiǎn)化，貨物進(jìn)出口時(shí)間也能大大縮短。將幫助企業(yè)降低物流成本，縮短長(zhǎng)沙與世界的距離，全面提高長(zhǎng)沙口岸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
　　
　　將沿�？诎秲�(yōu)勢(shì)放到內(nèi)陸城市
　　
　　“無水港”，顧名思義是指“無水的港口”。實(shí)際是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的具有報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、簽發(fā)提單等港口服務(wù)功能的物流中心�！啊疅o水港’在嚴(yán)格意義上講，是通關(guān)的一個(gè)程序化改革�！�
　　
　　易亮倫說，如果我們不進(jìn)行改革，就要兩次報(bào)關(guān)、兩次報(bào)檢才能夠放行。而打造無水港，則可將沿海的口岸優(yōu)勢(shì)放到長(zhǎng)沙這樣一個(gè)內(nèi)陸城市，一次報(bào)關(guān)、一次報(bào)檢、一次放行。對(duì)于企業(yè)而言，解決了繁瑣通關(guān)的程序模式，成本降低了。
　　
　　有望開通發(fā)往廈門寧波“五定班列”
　　
　　今年，長(zhǎng)沙市在政府工作報(bào)告中提出，要支持金霞保稅物流中心創(chuàng)建綜合保稅區(qū)。據(jù)介紹，綜合保稅區(qū)是我國(guó)目前開放層次最高、優(yōu)惠政策最多、功能最齊全、手續(xù)最簡(jiǎn)化的特殊開放區(qū)域。
　　
　　“目前金霞保稅物流中心只有保稅這個(gè)功能，而創(chuàng)建成綜合保稅區(qū)后，將集保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流區(qū)、港口的功能于一身。”易亮倫說。目前我國(guó)僅有十幾個(gè)綜合保稅區(qū)，現(xiàn)在長(zhǎng)沙正在進(jìn)行綜合保稅區(qū)申報(bào)的前期工作。
　　
　　此外，易亮倫透露，今年長(zhǎng)沙將對(duì)“五定班列”進(jìn)行加密。目前，長(zhǎng)沙已經(jīng)開通了長(zhǎng)沙-深圳、長(zhǎng)沙-廣州兩條線路的“五定班列”。此外，長(zhǎng)沙還計(jì)劃增開2條以上“五定班列”線路。“目前還沒有選定目的城市，可能是廈門或者寧波等�！币琢羵惤榻B。
　　
　　建星沙公路金霞鐵路口岸作業(yè)區(qū)
　　
　　目前，長(zhǎng)沙已基本形成了水路、陸路、鐵路和空中的立體口岸體系。在水運(yùn)口岸方面，雖然只有湘江一條運(yùn)輸通道，但長(zhǎng)沙港創(chuàng)造了內(nèi)陸口岸的運(yùn)輸之最，前年達(dá)到了10萬標(biāo)箱。但在公路方面，現(xiàn)在還沒有名副其實(shí)的公路口岸。
　　
　　“我們正在籌備公路口岸作業(yè)區(qū)�！币琢羵愓f。他介紹，星沙公路口岸作業(yè)區(qū)、金霞鐵路口岸作業(yè)區(qū)正在進(jìn)行可行性的論證。選擇星沙，是因?yàn)樾巧呈情L(zhǎng)沙外向型經(jīng)濟(jì)較為密集的地區(qū)，同時(shí)也具備交通優(yōu)勢(shì)。金霞則是具有金霞保稅物流中心等優(yōu)勢(shì)。

來源：紅網(wǎng)