中國(guó)的鋼鐵工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入微利時(shí)代，這種微利運(yùn)營(yíng)狀況在今后兩三年預(yù)計(jì)很難改變。

　　不過，在“十二五”期間，低碳經(jīng)濟(jì)將會(huì)對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響，為此，鋼鐵企業(yè)要有長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算，不僅要在低碳煉鋼工藝方面有所突破，還要在如何適應(yīng)下游行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型方面有所創(chuàng)新。

　　徐樂江舉例，目前，寶鋼自主研發(fā)的取向硅鋼可以用于生產(chǎn)新能源汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些產(chǎn)品都為鋼鐵這一傳統(tǒng)基礎(chǔ)材料拓展了新的應(yīng)用空間，也符合低碳經(jīng)濟(jì)的要求。

　　同時(shí)，徐樂江認(rèn)為，未來鋼鐵行業(yè)的機(jī)會(huì)還來自國(guó)際化的拓展。寶鋼新一輪的發(fā)展戰(zhàn)略，就是要在鋼鐵用資源、燃料領(lǐng)域繼續(xù)布局，同時(shí)加大對(duì)服務(wù)手段和服務(wù)設(shè)施的投入力度，繼續(xù)推動(dòng)海外鋼鐵投資計(jì)劃的實(shí)施。此外，在研發(fā)領(lǐng)域也要超前瞻望，比如與國(guó)外成立聯(lián)合研發(fā)中心。

　　除了在澳洲投資礦業(yè)資源公司，寶鋼還曾計(jì)劃與巴西淡水河谷公司在巴西建設(shè)鋼鐵合資公司，不過這一計(jì)劃由于金融危機(jī)爆發(fā)而暫停。

　　徐樂江指出，國(guó)際化不單包括鋼鐵業(yè)走出去，也包括海外的資本進(jìn)來�！暗侥壳盀橹梗�中國(guó)采用限制外資大規(guī)模進(jìn)入中國(guó)鋼鐵企業(yè)的政策，我個(gè)人認(rèn)為隨著轉(zhuǎn)型發(fā)展的深入，中國(guó)鋼鐵行業(yè)限制海外資本進(jìn)來的政策會(huì)慢慢淡化。”

　　而在國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)兼并重組方面，徐樂江稱寶鋼仍會(huì)主動(dòng)地，但有選擇地參與�！爸鲃�(dòng)選擇體現(xiàn)在對(duì)潛在對(duì)象的篩選上、對(duì)國(guó)內(nèi)和國(guó)外優(yōu)先級(jí)的選擇上，我們要看是否符合我們的產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略，比如兩角一邊（長(zhǎng)三角、珠三角、西北邊），區(qū)域領(lǐng)導(dǎo)者，適度國(guó)際化、是否提高我們的市場(chǎng)份額、是否產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)、是否有利于技術(shù)進(jìn)步、是否增強(qiáng)我們的產(chǎn)業(yè)影響力�！�

來源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)