煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，本周截至2月16日，國內(nèi)沿海動力煤市場還未從下行通道中走出，北港各主要煤炭中轉(zhuǎn)港口動力煤價格尤其是5500大卡動力煤價格連跌十數(shù)周的消息還在不斷傳來，秦皇島港、廣州港等國內(nèi)沿海主要的煤炭中轉(zhuǎn)、接卸港口煤炭庫存極度高位，下游電廠煤耗量減、儲煤意愿長期不強，沿海煤炭運輸市場長期低迷下滑；同時，沿海煤市的長期不景氣加上下游需求的不振已經(jīng)傳導至坑口動力煤市場，山西大同、朔州、忻州等地的動力煤價格近兩周均現(xiàn)10-20元/噸的走跌……諸多狀況均映照出國內(nèi)沿海動力煤市場在經(jīng)過長時間的低迷下行之后仍舊徘徊在“寒市”當中。

    然而，進入2月中旬之后，動力煤市場開始從春節(jié)長假的休整當中蘇醒過來，正常的市場供需逐步開始恢復，國內(nèi)動力煤市場在整體持弱的大環(huán)境下也開始出現(xiàn)回暖跡象：

    第一,下游電廠日耗煤增長，補充庫存意愿增強。春節(jié)過后至今，下游工業(yè)企業(yè)逐步恢復至完全開工，工業(yè)用電、用煤均出現(xiàn)了相對的增長，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2月16日，沿海六大電廠的日耗煤合計為62萬噸，比耗煤較低位的春節(jié)期耗煤量增長了近一倍，面對日益增加的煤耗量，電廠近日補充庫存的意愿稍有增強。

    第二,氣溫回升，沿海煤炭運輸障礙消除，航運市場活躍度略升。近日國內(nèi)氣溫逐步回升，前期出現(xiàn)的沿海冰凍災害對煤炭運輸?shù)挠绊懟�本消除，黃渤海區(qū)域港口船運順暢無阻，各主要煤炭中轉(zhuǎn)港口也在利用好的天氣加快組織，促進港口煤炭更快的中轉(zhuǎn)。

    第三,港口運煤船只增多，各沿海航線煤炭運價明顯回升。煤炭網(wǎng)駐北港各港口煤炭市場信息員反映，近日到秦皇島港、京唐港、曹妃甸港等港口的運煤船只較春節(jié)期間明顯增多，且目前為止呈現(xiàn)逐步增長的態(tài)勢，也反映了下游需求的略有回升；并且，作為反映沿海地區(qū)煤炭供求活躍度的先行指標，沿海煤炭運費近期也在不斷上漲，煤炭網(wǎng)信息研究中心數(shù)據(jù)顯示，截至2月15日，秦皇島港至廣州港（5-6wd）航線運價較2月1日的運費上漲0.9元/噸至38.7/噸，秦皇島港至寧波港（1.52wd）航線運費在2月1日至2月10日期間明顯上升了1.4元/噸至32.6元/噸，并且目前為止沿海運費還在上升當中。

    第四,潛在刺激因素：3月份國內(nèi)動力煤市場需求還應處在淡季當中，但市場供需將會完全回歸常態(tài)，下游工業(yè)用煤、用電需求會有較為明顯的提升，煤價到時逐步企穩(wěn)的可能性較大，另外，3月下旬開始的大秦線檢修預計會在一定程度上刺激下游市場存煤儲煤，拉動動力煤市場需求，促進動力煤市場價格走穩(wěn)。

    來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（http://m.cy2323.com）    王艷艷