在本次全國政協(xié)會議上，我省全國政協(xié)委員梁綺萍提交提案，建議將蒙西至華中地區(qū)煤炭鐵路運輸通道由江西吉安延伸至福建永安，并連接泉州。

　　目前，鐵道部已組織蒙西至華中煤運通道預(yù)可研審查，初步規(guī)劃北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，經(jīng)山西省運城、河南三門峽、湖北襄陽、湖南岳陽等，到江西吉安，全長約1860公里。選擇吉安為煤運通道終點，為吉安經(jīng)永安至泉州鐵路的修建提供了有利條件。

　　提案指出，修建吉安經(jīng)永安至泉州鐵路，是落實海西建設(shè)戰(zhàn)略、完善海西鐵路網(wǎng)布局、完善海西港口群后方運輸通道和國家能源長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。一旦鐵路建成，將增強蒙西至華中煤運通道的機動性和靈活性，符合國家長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略需要，將構(gòu)筑福建通往中西部地區(qū)便捷的鐵路通道，并形成泉州港至中西部地區(qū)的后方集疏運鐵路通道。

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　　北煤南運大通道

　　據(jù)中國證券報報道：蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目，又稱北煤南運大通道。據(jù)此前媒體報道，該項目總投資將達到1598億元。

　　近年來，內(nèi)蒙古已取代山西，成為煤炭生產(chǎn)第一大省，然而由于鐵路建設(shè)過于緩慢，內(nèi)蒙古煤炭外運一直不順暢。與此同時，華中的鄂、湘、贛等地區(qū)則是我國第二大缺煤區(qū)，目前每年需要從北方調(diào)入煤4億噸左右，長遠(yuǎn)將超6億噸。

　　由于目前華中地區(qū)煤炭幾乎全部需要通過運力已高度緊張的京廣、焦枝等幾條鐵路干線運輸，幾條通往華中的煤運干線，均采取東去再南下或南下再東去的迂回運輸方式，才能將煤炭運往主銷區(qū)，既費時又不經(jīng)濟。

　　蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是“北煤南運”新的國家戰(zhàn)略運輸通道。

來源：東南網(wǎng)