一季度，寶鋼股份實現(xiàn)鐵產(chǎn)量586.4萬噸，鋼產(chǎn)量636.5萬噸，銷售鋼鐵產(chǎn)品636.2萬噸；實現(xiàn)營業(yè)收入474.2億元，較去年同期減少66億元；實現(xiàn)利潤總額15.0億元，環(huán)比增加4.7億元，較去年同期減少26.7億元。
　　
　　2012年一季度世界經(jīng)濟增長動力減弱，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速平穩(wěn)，略有下滑。下游行業(yè)如汽車、機械、家電等需求恢復緩慢，鋼材社會庫存下降速度也低于去年同期水平。同時，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量仍維持高位，日均產(chǎn)量在3月份達到了歷史峰值，導致了原材料尤其鐵礦石價格出現(xiàn)反彈。因此，鋼鐵企業(yè)陷入了更大的經(jīng)營困境，全行業(yè)也在一季度從微利轉(zhuǎn)為大面積虧損。在嚴峻的經(jīng)營形勢下，寶鋼股份在行業(yè)中仍然保持了最優(yōu)的業(yè)績。
　　
　　在出口方面，寶鋼股份一季度出口簽約量65萬噸，較去年同期增長10%左右，二季度出口量預計與一季度基本持平或略有增加。在資源掌控方面，寶鋼已經(jīng)通過海外投資每年獲得1600萬噸鐵礦石。其中，寶鋼股份主要是巴西的600萬噸合資礦以及國內(nèi)部分煤礦的投資。寶鋼集團在澳大利亞有1000萬噸，因為是和力拓合資的，價格按照市場價，集團公司作為股東參與合資礦的分紅。
　　
　　面對下游需求疲軟、同質(zhì)化競爭加劇的不利局面，寶鋼看好高端產(chǎn)品的增長潛力。2011年寶鋼股份船板銷量135萬噸，國內(nèi)市場占有率達5%左右。船板中的高強船板以及厚板的其他下游行業(yè)，如海洋工程、能源用鋼等，仍具有較強的增長潛力，是寶鋼厚板未來改善盈利能力的方向。同年，寶鋼股份冷軋汽車高強鋼銷量157萬噸，同比增長20%。目前，國內(nèi)高強鋼占汽車用鋼的比例與發(fā)達國家相比還有很大差距，未來同樣有較大的增長空間。
　　
　　雖然粗鋼需求增速下降明顯，1季度國內(nèi)粗鋼表觀消費同比增長1%，但由于鋼鐵企業(yè)的沉沒成本很大，企業(yè)不會輕易減產(chǎn)。寶鋼股份總經(jīng)理馬國強預計，二季度鋼鐵行業(yè)下游需求可能出現(xiàn)分化，長材季節(jié)性需求將繼續(xù)釋放，長材價格有望延續(xù)溫和上漲勢頭，推動礦價仍有小幅上漲空間；但是，制造業(yè)的復蘇基礎(chǔ)尚不穩(wěn)固，尤其是板材產(chǎn)品需求仍然低迷，板材市場面臨調(diào)整壓力，鋼鐵企業(yè)經(jīng)營壓力依然突出。同時，馬國強分析，隨著二季度巴西、澳洲礦石供給的逐步恢復，5、6月份礦價將面臨下行壓力。
　　
　　目前，中國鋼鐵產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩嚴重，與上下游行業(yè)相比，尤其是上游行業(yè)相比，集中度分散，行業(yè)談判力低，行業(yè)進入微利經(jīng)營階段。馬國強認為，短期內(nèi)鋼鐵行業(yè)很難走出微利經(jīng)營階段。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律看，微利經(jīng)營是行業(yè)進行結(jié)構(gòu)升級，進入成熟階段的必經(jīng)過程。這一過程的長短取決于行業(yè)集中度提高、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新等差異化優(yōu)勢的培育等因素。
　　
　　
　　
來源：鋼聯(lián)資訊