記者21日從中石油集團獲悉，深圳已經開始接收西氣東輸二線天然氣，90天試運轉期結束后將轉入正式供氣。昂貴的進口天然氣橫穿中國15個省份進入深圳，標志著西氣東輸二線全線灌通（不包含香港），或倒逼天然氣價格改革加速推出。
　　
　　值得一提的是，國家發(fā)改委去年宣布，自當年12月26日起在廣東省和廣西壯族自治區(qū)開展天然氣價格形成機制的改革試點，探索建立反映市場供求和資源稀缺程度的價格動態(tài)調整機制。目前，進入到廣東門站的天然氣價格都統(tǒng)一為2.74元/立方米。而對天然氣輸配費用如何收取還沒有定論，所以氣價改革仍處于探索階段，廣東氣改經驗能否推向全國，仍顯得懸疑重重。
　　
　　深圳開始接收“土”氣
　　
　　廣東氣價改革如箭在弦
　　
　　深圳開始接受天然
　　
　　隨著西氣東輸廣州—深圳段支干線日前正式貫通，這意味著來自土庫曼斯坦的天然氣橫穿中國15個省份后，直達深圳。
　　
　　與之相伴的是，關于天然氣價格改革的傳聞甚囂塵上。國家發(fā)改委能源研究所所長韓文科向告訴記者，國內天然氣價格偏低是目前石油天然氣企業(yè)虧損的主要原因，必須要讓天然氣價格符合市場的供求變化，定價機制改革勢在必行。
　　
　　東方證券能源分析師王駿飛最新發(fā)布的研報顯示：2011年中國石油天然氣為1.08元/立方米，同比上漲13.3%。但目前國內價格仍遠低于中亞進口氣和海上進口LNG接近2元/立方米的價格，因此中石油在進口氣方面還是承受了相當的損失。以2011年情況來看，中石油進口中亞氣155.3億立方米和LNG18.3億立方米，累計虧損達到了214億元。
　　
　　而國內的天然氣缺口在持續(xù)上升。公開數據顯示，預計到2015年，中國天然氣供應結構為國產氣1700億立方米，凈進口900億立方米，天然氣消費量將達到2600億立方米，占一次能源消費中的比重則將從目前的4%上升至約8%。國內天然氣產量有望達到1850億立方米，供需缺口達750億立方米。這就要依靠進口天然氣滿足國內需求。
　　
　　為此，關于天然氣價格改革的信號也一直在釋放。去年，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自2011年12月26日起，在廣東省、廣西壯族自治區(qū)開展天然氣價格形成機制改革試點。通知明確了將現行以成本加成為主的定價方法改為按“市場凈回值”方法定價，選取計價基準點和可替代能源品種，建立天然氣與可替代能源價格掛鉤調整的機制。
　　
　　正在試點中的天然氣價改“兩廣經驗”，亦被市場普遍認為將推至全國。
　　
　　粵氣價改革尚在醞釀中
　　
　　王駿飛表示，從今年來看，目前進口氣整體價格同比上漲了25%—30%。而從進口量上看，他預計至少也有10%以上的增長。因此如果天然氣價格不作調整的話，中石油在天然氣進口方面的虧損將在去年的基礎上進一步擴大。
　　
　　他以凈回值法測算，2011年合理天然氣價格為3元/立方米，以當年2元的進口氣計算，基本可以在廣東、廣西實現盈虧平衡。如果我們以今年下半年推出調價方案，調價幅度為0.4元/立方米，則年化影響為0.2元/立方米，影響天然氣量為750億立方米。則中石油今年有望增加利潤為110億元。
　　
　　對天然氣輸配費用如何收取還沒有定論，所以氣價改革仍處于探索階段。據悉，廣東省物價局目前尚未就省管網內部收益率作出明確規(guī)定，圍繞著如何確定內部收益率，廣東省管網公司與城市燃氣公司之間，城市燃氣公司與區(qū)域燃氣公司之間，正進行著一場激烈的利益博弈，讓廣東的管網改革變得更加復雜；試點的市場供求與資源稀缺程度的價格動態(tài)調整機制，能否在全國范圍內進行推廣，也顯得懸疑重重。
　　

　　來源： 南方日報