記者了解到，面對今年以來湖南和廣東大范圍持續(xù)雨雪低溫天氣，廣鐵集團迅速動員5萬人的應急隊伍，24小時不間斷地掃雪打冰、巡檢維修，確保了鐵路大動脈暢通、站車秩序良好。截止1月6日17時，該集團管內(nèi)各大干線安全暢通。1月1日至6日為湖南地區(qū)搶運電煤近40萬噸。
　　
　　據(jù)悉，入冬以來，廣鐵針對可能發(fā)生的冰雪災害，從行車調(diào)度指揮、旅客乘降組織、行車設備保障和除雪打冰等方面完善了應急預案；在沿線配備了50多臺風力除雪機、100多臺發(fā)電機、500余套應急照明設施等作為應急設備，并在沿線準備了28輛平板車應急；不斷組織各單位開展應急預案演練，提高全員應急處置能力。各條干線按車、機、工、電、輛、供等專業(yè)，成立了54支應急隊伍，總數(shù)超過5萬人，24小時待命，第一時間出擊。
　　
　　湖南地區(qū)連日出現(xiàn)了大范圍雨雪和低溫天氣，對鐵路信號和工務設備正常使用造成一定影響。為此，廣鐵集團在湖南地區(qū)成立了31支除雪打冰隊伍，連夜行動，及時清理掃除鋼軌、道岔、信號、供電等設備上的冰雪，防治軌面結冰、道岔凍結，確保鐵路運輸安全。
　　
　　廣鐵集團針對低溫天氣，加強道岔設備的巡視檢查，重點檢查道岔鎖閉框兩端與鋼軌接觸的位置、道岔限位鐵的間隙是否發(fā)生變化，道岔機械部分是否存在裂紋和磨損超標現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)問題，立即組織人員進行整治，消除隱患。對道岔轉(zhuǎn)轍機的防水防塵進行全面檢查，及時更換補齊破損或缺失道岔防護罩，確保道岔在雨雪天氣正常運用。目前，共整治道岔和軌道電路隱患10多處。
　　
　　低溫天氣也容易使鐵路線路出現(xiàn)“三折”（折斷夾板、岔心和鋼軌）。對重點地段，廣鐵集團組織有關技術專家對線路設備“把脈會診”，刨根究底，嚴格落實重點防控措施。為確保探傷工作實現(xiàn)“零漏檢、零誤判”目標，廣鐵集團全面優(yōu)化鋼軌防斷管理工作,實行工區(qū)、車間、段三級檢查數(shù)據(jù)回檢分析，對小車探傷數(shù)據(jù)做到每日專人回放，回放發(fā)現(xiàn)可疑問題在24小時內(nèi)復核校對。同時明確各級分析職責，本著“誰分析、誰負責”的原則，落實責任，強化閉環(huán)管理。
　　
　　目前，湖南地區(qū)低溫雨雪天氣已持續(xù)3日，給旅客出行帶來極大不便，原本許多選擇公路出行的旅客紛紛乘火車出行。面對激增的客流，廣鐵集團切實加強調(diào)度指揮和旅客組織，進一步提高服務質(zhì)量。在各大火車站鋪設了防滑設施，并抽調(diào)骨干人員在長沙、益陽、常德等客流密集火車站幫助旅客進站上車，維持車站秩序。同時，做好老、弱、病、殘、孕等重點旅客幫攜救助服務。
　　
　　由于歲末年初湖南和廣東地區(qū)天氣特別冷，人民群眾生活用電量明顯比往年增多，各大電廠對電煤需求日趨旺盛。鐵路部門依托京廣高鐵貫通后既有京廣鐵路所釋放出的運能，千方百計保證電煤運輸。一方面，廣鐵集團上下發(fā)動起來，做到敞開口子接車，煤炭車來多少接多少。另一方面，廣鐵集團大力壓縮中、停時指標，及時做好卸車工作，以卸保排，以排保裝，確保每天排空足夠多的空敞車，并派出專人深入管內(nèi)的金竹山、益陽等發(fā)電廠，了解生產(chǎn)、用量、庫存等情況，協(xié)同、協(xié)調(diào)組織電煤接運、卸車。1月1日至6日為湖南地區(qū)搶運電煤近40萬噸。截止1月6日，湖南境內(nèi)13家主要電廠儲煤總量均超過往年同期，湖廣兩省冬季電煤供應充足。
　　
　　目前，廣鐵集團管內(nèi)京廣、京九、滬昆、洛湛、焦柳等各大干線安全暢通，列車運行正常，各大車站秩序井然。

來源：中國廣播網(wǎng)