新加坡(普氏能源資訊)——2013年1月11日/6：18美國(guó)東部時(shí)間/格林威治時(shí)間11：18

     普氏方面消息人士稱，從南非的理查茲灣到印尼的巴拿馬型船煤的路線，周五時(shí)印度方面表示運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定，本周只是稍有所下降。盡管已經(jīng)控制船舶數(shù)量，市場(chǎng)仍然繼續(xù)供應(yīng)過(guò)剩。

     據(jù)印度的消息報(bào)道，巴拿馬型船在本周早些時(shí)候，到印度西海岸Dahej Samarinda，價(jià)格大約在7.50美元/噸。

     “今年剛開(kāi)始，巴拿馬型船船主似乎就有一種恐慌的感覺(jué),他們大多都在匆忙修整他們的船只來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)進(jìn)一步的下跌，已然開(kāi)始苦苦應(yīng)對(duì)”，希臘經(jīng)紀(jì)人格里克在周二的“每周注意”上提到，“這很可能是2013整年的狀況，各方對(duì)未來(lái)都有一種不好的預(yù)感。隨著即將到來(lái)的巨大的發(fā)貨源涌入市場(chǎng),將導(dǎo)致市場(chǎng)參與者處于更大的困境�！�

     普氏評(píng)估了每日巴拿馬型船煤運(yùn)費(fèi)率。印度南加里曼丹的西海岸在8.40美元/噸和東海岸7.50美元/噸，此兩地方價(jià)格都相比前一天下跌20美分,但整周價(jià)格下跌10美分。

     普氏還評(píng)估了每日巴拿馬型煤運(yùn)費(fèi)率從南非理查茲灣西岸到印度的價(jià)格在13.30美元/噸，到東海岸為14.20美元/噸。此數(shù)字已經(jīng)兩天不變了，但是單看整周的話，價(jià)格還上漲了20美分。

     新加坡的消息來(lái)源說(shuō)“運(yùn)費(fèi)率都在這個(gè)地方和共識(shí)是,有更多的貨物市場(chǎng),但有足夠的噸位”。他補(bǔ)充道，巴西的谷物市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始嶄露頭角，會(huì)吸收一些來(lái)自大西洋和太平洋的船只, 短期內(nèi)這將推升利率。

     “承租人是在定期租賃船只業(yè)務(wù)方面表示非常謹(jǐn)慎，”他補(bǔ)充說(shuō)，“現(xiàn)在巴拿馬型船定期租賃固定收入所得為：36個(gè)月期限價(jià)格為11000美元/天；24個(gè)月期限價(jià)格為8000美元/天�！�

     周三經(jīng)紀(jì)人Fearnleys在其“每周注意”中說(shuō)：“尤其是在大西洋地區(qū)，周中會(huì)有更多的貨物進(jìn)入市場(chǎng)�！�

     周四經(jīng)紀(jì)商Braemar Seascope在其“每周注意”指出。美國(guó)谷物外運(yùn)季接近尾聲,大部分的焦點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到南美的東海岸,租船人從所有者和經(jīng)營(yíng)者方面廣泛了解遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)的想法。主要日期為三月、四月和五月。

     他還談到，由于屆時(shí)會(huì)有更少的競(jìng)爭(zhēng)者，而且容易獲得更好的雇傭率，尤其是在壓載獎(jiǎng)金差價(jià)方面獲益。一月底時(shí)，早期裝載的壓艙貨物的船只將到達(dá)南美洲的東海岸。

     Braemar最后補(bǔ)充道：“隨著更多的貨物進(jìn)入，這一情況預(yù)計(jì)很可能將在2月份很快扭轉(zhuǎn)�！�

    中煤遠(yuǎn)大企業(yè)戰(zhàn)略管理咨詢中心行業(yè)研究部（http://m.cy2323.com）趙孟澤/編譯  聯(lián)系電話:56215294