鐵礦石行情的火爆,我們都看到了,鋼廠采購量加大,使得港口鐵礦石的存量不斷下降,青島港作為我國最大的鐵礦石港口,自去年四季度以來鐵礦石存量就不斷的下滑,迄今已經(jīng)下降了20%以上,記者看到,現(xiàn)在到港的鐵礦石幾乎不做停留就被直接運(yùn)往鋼廠。
青島海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,2012年第四季度山東省主要鐵礦石貿(mào)易港口青島港和日照港共計(jì)進(jìn)口鐵礦石4887萬噸,而今年一月份預(yù)計(jì)這兩個(gè)港口的進(jìn)口量就超過去年第四季度。
青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱,一月份預(yù)計(jì)的到港量比四季度總體增長(zhǎng)20%多,現(xiàn)在碼頭和錨地豆油船,碼頭是爆滿的,現(xiàn)在我們加強(qiáng)生產(chǎn)組織,我們要保證錨地不壓船泊位不段船。
記者了解到,青島港2012年第四季度鐵礦石港存量最高達(dá)到1000萬噸,進(jìn)入今年一月份以后港存量降至600萬噸左右,記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,運(yùn)輸車隊(duì)排隊(duì)等待來貨。
青島有限公司前港分公司庫存管理中心理貨員楊世訓(xùn)稱,現(xiàn)在的情況來看每晝夜有2000多個(gè)車,大概這個(gè)(裝運(yùn))數(shù)是在8-9萬噸(鐵礦石),有的時(shí)候多的能到10萬噸最多達(dá)到12萬噸。
12月28日當(dāng)周,全國30個(gè)主要港口鐵礦石庫存持續(xù)下降至7314萬噸,接近兩年來的最低庫存水平。
青島港(集團(tuán))有限公司前港分公司副經(jīng)理焦學(xué)良稱,最近這段時(shí)間(出港速度)當(dāng)快,達(dá)到了一個(gè)頂峰時(shí)期。
寶鋼采購中心駐港業(yè)務(wù)員張懷靈稱,(寶鋼)去年最高的時(shí)候在這里的庫存量達(dá)到150多萬噸,現(xiàn)在的庫存量只有30萬噸左右。
瘋狂的鐵礦石
鋼企的日子并未好過 鐵礦石賺走大頭
從去年九月份開始,鐵礦石價(jià)格一路上揚(yáng),從每噸88美元左右,一直漲到最高點(diǎn)160美元,面對(duì)這么高的鐵礦石價(jià)格,下游的鋼廠生存狀況又如何呢?
進(jìn)入到山東石橫特鋼的廠區(qū),記者看到大量成品鋼材堆放在場(chǎng)地上,2012年12月底石橫鋼廠的鋼材庫存達(dá)到56938噸,環(huán)比上漲了23%,冬季是鋼材的傳統(tǒng)淡季,庫存激增而下游需求低迷,然而鋼管的價(jià)格卻在上漲,以二級(jí)螺紋鋼為例,價(jià)格從9月底的每噸3463元漲到現(xiàn)在每噸3730元。
山東石橫特鋼集團(tuán)銷售公司副經(jīng)理陶峰祥稱,從12月份開始(鋼材)庫存是在快速的增加,這就印證了(鋼材)需求不行。
原來是5-6天的庫存,現(xiàn)在少的也有8天,多的到10天左右。
鋼廠的負(fù)責(zé)人說,鋼材漲價(jià)并不是需求刺激的,而是原料成本推高了鋼材價(jià)格。
山東石橫特鋼集團(tuán)物資部國貿(mào)公司經(jīng)理李棟:應(yīng)該說(普氏鐵礦石指數(shù))他的集中性比較高,目前的這種普氏定價(jià)機(jī)制很容易被炒高,這種定價(jià)機(jī)制就是利用市場(chǎng)上的幾個(gè)成交最高點(diǎn),來決定整個(gè)的市場(chǎng)價(jià)格。
數(shù)據(jù)顯示,2012年1至11月國內(nèi)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入32440億元,同比下降5.37%。
魯證期貨鋼材事業(yè)部分析師馮益鵬稱,礦石上漲,成本上漲,推動(dòng)鋼價(jià)上漲,鋼廠實(shí)際上并沒有獲得利潤(rùn),完全是成本上漲推動(dòng)鋼價(jià)上漲。
來源:中國鋼管門戶網(wǎng)
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