面對(duì)成都“北改”產(chǎn)業(yè)布局生產(chǎn)資料帶改造提升新要求，面對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)微利時(shí)代開始，鋼鐵貿(mào)易企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)方式、生存空間、盈利水平、競(jìng)爭(zhēng)力正在經(jīng)受著前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，成都量力鋼材物流中心在怎樣做?

　　為積極配合成都“北改”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃實(shí)施，北城現(xiàn)代貿(mào)易功能區(qū)的形成，加速量力提檔升級(jí)，向產(chǎn)業(yè)鏈集成服務(wù)模式方向發(fā)展，引導(dǎo)鋼鐵貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，適應(yīng)鋼鐵新形勢(shì)、構(gòu)建新經(jīng)營(yíng)模式，成都量力鋼材物流有限公司從服務(wù)戰(zhàn)略角度出發(fā)，于2013年1月15日(星期二)下午4時(shí)在金牛賓館大禮堂成功舉辦“把控發(fā)展趨勢(shì)·轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)模式——量力首屆(2013)鋼鐵流通促進(jìn)發(fā)展論壇”。

　　論壇邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)行業(yè)資深專家：中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)人民大學(xué)教授高鐵生，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)顧問、中國(guó)商品交易市場(chǎng)專家委員會(huì)主任、國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、商務(wù)部特聘內(nèi)貿(mào)流通專家丁俊發(fā)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)、研究員任興洲蒞臨論壇并做主題演講。演講主題分別為：任興洲《當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及2013年宏觀政策取向》、丁俊發(fā)《鋼貿(mào)商如何應(yīng)對(duì)2013》、高鐵生《商品交易市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)》。成都量力鋼材物流有限公司董事長(zhǎng)官瑞在論壇上做主題為《轉(zhuǎn)型升級(jí)，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈集成服務(wù)發(fā)展道路》的匯報(bào)發(fā)言。成都市商務(wù)局、金牛區(qū)政府、區(qū)商務(wù)局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了論壇，金牛區(qū)常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)姚凱致開幕詞，成都市商務(wù)局石平巡視員發(fā)表重要講話。

　　市、區(qū)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)量力提檔升級(jí)取得的成效給予充分肯定，專家們對(duì)成都“北改”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展形勢(shì)下的量力發(fā)展模式給予高度評(píng)價(jià)，并就城市發(fā)展與市場(chǎng)升級(jí)提出建議：

　　1.處理好主觀愿望與客觀條件的關(guān)系;2.處理好城市發(fā)展與市場(chǎng)升級(jí)的關(guān)系;3.處理好硬件與軟件的關(guān)系;4.處理好有形市場(chǎng)與無形市場(chǎng)的關(guān)系;5.處理好成本與效益的關(guān)系;6.處理好專業(yè)化與集群化的關(guān)系;7.處理好市場(chǎng)與鋼貿(mào)商的關(guān)系;8.處理好繼承與創(chuàng)新的關(guān)系。

　　此次論壇的召開，是量力主動(dòng)配合成都“北改”、更好地服務(wù)于鋼貿(mào)商的一個(gè)重大舉措，是量力加速提檔升級(jí)、全面推進(jìn)集成服務(wù)戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一，是發(fā)展量力會(huì)展經(jīng)濟(jì)的良好開局。

　　面對(duì)中國(guó)鋼鐵流通新形勢(shì)，鋼貿(mào)企業(yè)傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式、生存空間、盈利水平、競(jìng)爭(zhēng)力正在經(jīng)受前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這種形勢(shì)下，如何更好地服務(wù)于鋼貿(mào)商，如何為鋼貿(mào)商在倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等方面降低貿(mào)易成本和物流成本，這不僅是量力多年來一直尋求解決的問題，更是鋼貿(mào)商面對(duì)鋼鐵工業(yè)微利時(shí)代提升盈利水平的迫切需要。

　　多年來，鋼貿(mào)商運(yùn)輸鋼材主要依托天一庫(kù)等量力以外的鐵路運(yùn)輸線，無形中增加了運(yùn)輸成本。為了從根本上解決困擾多年的鐵路運(yùn)輸直達(dá)的瓶頸問題，經(jīng)過深入調(diào)研、多次談判，量力集團(tuán)與川化股份有限公司達(dá)成合作意愿，充分利用成都市政府規(guī)劃的青白江區(qū)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)基地的區(qū)域優(yōu)勢(shì)和川化鐵路專用線優(yōu)勢(shì)，建設(shè)總占地面積800畝的量力川化鋼鐵新城，2015年完成項(xiàng)目規(guī)模建設(shè)。該項(xiàng)目作為量力鋼材物流中心倉(cāng)儲(chǔ)、物流補(bǔ)充設(shè)置，在最大程度上滿足量力鋼材物流中心內(nèi)部鋼貿(mào)商倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送需求，通過統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一配送新型模式，實(shí)現(xiàn)交易、交割最大化集約，提高倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出庫(kù)效率，直接降低物流成本，提高鋼貿(mào)商貿(mào)易鏈整體盈利水平。

來源：現(xiàn)代物流報(bào)