繼山西出臺“煤炭20條”為煤炭企業(yè)減負之后，我國產(chǎn)煤最多的內(nèi)蒙古自治區(qū)也出臺了類似措施。對此，多位業(yè)內(nèi)人士表示，內(nèi)蒙古的救市措施最大的亮點在于鐵路運費的大幅度降低，因為長久以來蒙煤運輸成本高是一大難題。
　　
　　據(jù)報道，昨日（9月23日），內(nèi)蒙古自治區(qū)政府官方網(wǎng)站公布 《關(guān)于促進全區(qū)煤炭經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的有關(guān)措施的通知》（以下簡稱 《措施》），從下調(diào)煤炭價格調(diào)節(jié)基金征收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和減免鐵路運雜收費等方面，對內(nèi)蒙古煤炭企業(yè)進行減負。
　　
　　在上述《措施》中，“下調(diào)煤炭價格調(diào)節(jié)基金征收標(biāo)準(zhǔn)”一項規(guī)定，從2013年9月1日起至12月31日，褐煤下調(diào)為6元/噸，其中對價格下跌幅度達到30%的，下調(diào)為4元/噸；無煙煤維持原標(biāo)準(zhǔn)20元/噸。其他煤種，發(fā)熱量在4500大卡（含4500大卡）以下、價格下跌幅度高于25%的，下調(diào)為8元/噸；發(fā)熱量在4500大卡以上、價格下跌幅度在20%以內(nèi)的，下調(diào)為12元/噸。
　　
　　《措施》還指出，對于煤炭價格調(diào)節(jié)基金的征收標(biāo)準(zhǔn)將會根據(jù)今后煤炭價格變化情況做適時調(diào)整。金銀島分析師蒲曉花表示，此為內(nèi)蒙古自2009年征收煤炭價格調(diào)節(jié)基金以來，首次根據(jù)市場變化適時調(diào)整�！捌渲泻置簝r格調(diào)節(jié)基金最高減少4元/噸，短期內(nèi)利好褐煤市場，也利好發(fā)熱量在4500大卡以下，價格跌幅超過25%的低卡煤種。”
　　
　　上述 《措施》中近期政策還規(guī)定，從2013年8月20日起至12月31日，暫停收取煤炭礦產(chǎn)資源補償費自治區(qū)留成部分和煤礦維簡費。由此可見，煤炭資源大省的救市措施一般的特征是減免不必要的費用，然后再發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　此外，根據(jù)《措施》，中長期政策集中在發(fā)展煤炭產(chǎn)業(yè)鏈，包括加大金融支持煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度；繼續(xù)推進煤炭、電力、化工、冶金企業(yè)整合重組；盡快建立內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭價格形成機制等。
　　
　　值得一提的是，有分析指出，此次內(nèi)蒙古發(fā)布的《措施》最大的亮點在于解決了“鐵路貨運線路導(dǎo)致的運費高企”問題。
　　
　　張朋程稱，蒙煤運到海邊的運輸成本幾乎占到整體成本的50%左右，因為鐵路運輸線路長，蒙煤的運輸成本比陜西和山西都要高許多。此前，雖然蒙煤的出礦成本低，但是運輸成本降不下來，便只能依附神華的鐵路運輸專用線運出來。而內(nèi)蒙古剛剛出臺的救市政策來看，也在重點解決這個問題。
　　
　　《措施》規(guī)定，“自本通知發(fā)印之日起至2013年12月31日止，呼和浩特鐵路局、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局等鐵路運輸部門減免部分鐵路運雜費�！睋�(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，按照各種費用減免與所涉及的鐵路線運輸里程合計，物流成本降幅為20~30元/噸。
　　
　　這些措施對于能夠輕易拿到鐵路運力的大集團是有利的，尤其對于蒙西地區(qū)與電廠有長期合作，并且合同量較大的煤炭企業(yè)是利好，比如滿世集團、伊泰集團等。

來源：中國經(jīng)營網(wǎng)