近期，惡劣的天氣情況使北方煤炭發(fā)運港口的貨源供應(yīng)略為偏緊，海運費連續(xù)兩周明顯上漲。但是，進入12月份，隨著天氣的轉(zhuǎn)好，晉北、蒙西等主要資源地區(qū)的煤炭出礦價格普降，對市場煤價起到壓制作用，同時，臨近年末長協(xié)合同談判期，大型煤企形成穩(wěn)價共識，實際成交價格下跌趨勢得到一定遏制，本期（12月4日-12月10日），環(huán)渤海動力煤價格繼續(xù)下滑，但是維持最小降幅。

◇環(huán)渤海煤價繼續(xù)維持1元/噸跌幅

12月9日最新消息，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收371元/噸，環(huán)比下跌1元/噸，繼續(xù)保持最小降幅。自6月17日到本報告期，價格指數(shù)沒有上漲記錄，期間累計下降了47元/噸。

秦皇島港本期煤價穩(wěn)中有降。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為295-305元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為320-330元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為410-420元/噸。除4500大卡動力煤價格下跌5元/噸之外，其他煤種價格均與上期持平。

本報告期，價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量增加到了9個，價格持平的港口規(guī)格品減少，表明該地區(qū)動力煤交易價格穩(wěn)中趨降態(tài)勢未改，指數(shù)價格繼續(xù)刷新發(fā)布以來的最低記錄。

煤炭行業(yè)資深分析師李學剛分析認為，在諸如市場煤價已深度下挫、冬季電力和煤炭消費高峰逐漸顯現(xiàn)、海上煤炭運費大幅反彈、主要發(fā)運港口煤炭庫存明顯減少等一些積極因素的支持下，環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的“買方市場”傾向有所減弱。與此同時，本報告期部分采集港口煤炭價格出現(xiàn)補跌，造成價格指數(shù)繼續(xù)小幅下行。

下游市場來看，從10月中下旬開始，沿海六大電廠日耗整體震蕩上行，雖然仍然偏低于往年同期水平，但是與因惡劣天氣導致的煤炭供應(yīng)減少的雙重作用下，電廠采購的積極性略有上升。但是，長期難改的煤炭供求矛盾，近期嚴重的霧霾天氣對煤炭消費的政策導向性影響，以及新能源對煤炭的替代性作用，均降低了消費端對煤炭采購的信心，導致即使在傳統(tǒng)煤炭消費旺季，沿海動力煤市場的活躍度仍然不見明顯起色。

同時，進口煤量11月份出現(xiàn)較明顯增加，海關(guān)總署發(fā)布12月8日最新數(shù)據(jù)顯示，11月份全國煤及褐煤進口量為1619萬噸，環(huán)比增加223萬噸，增長15.97%，同比減少484萬噸，下降23.01%。從數(shù)據(jù)來看，進口煤量雖月度有所增加，但是整體趨勢仍然明顯削減。據(jù)報道，中澳自貿(mào)協(xié)定將于2015年12月20日正式生效并第一次降稅，2016年1月1日第二次降稅，中澳自貿(mào)協(xié)定正式生效后，澳洲進口動力煤關(guān)稅將從6%下降至4%，之后兩年降至零關(guān)稅，進口關(guān)稅的降低將從一定程度上刺激中國貿(mào)易商對澳洲進口煤的采購，但是從國內(nèi)供需情況來看，將會產(chǎn)生的影響不會很大。

◇產(chǎn)地煤價失去需求支撐 穩(wěn)中有降

本期晉北、蒙西等產(chǎn)煤區(qū)因降雪降溫帶來的利好效應(yīng)基本消除，供暖煤市場也逐漸飽和，部分煤礦因要完成全年任務(wù)而加大了煤炭開采，市場煤炭供應(yīng)量增加，煤價再度承壓穩(wěn)中有降。

秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，山西地區(qū)車板價格保持不變，部分地區(qū)動力煤坑口價格有小幅下滑。截至12月7日，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動力煤車板價格報收200元/噸，大同發(fā)熱量5500大卡動力煤價格分別報收225元/噸，忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動力煤價格報收160元/噸，均與上期價格持平；山西坑口價格出現(xiàn)不同程度下挫，其中，忻州發(fā)熱量5300大卡氣煤價格報收135元/噸，環(huán)比下降15元/噸，跌幅10%，晉城發(fā)熱量7000大卡末煤價格報收220元/噸，環(huán)比下跌10元/噸，跌幅4.34%。

整體來看，山西省內(nèi)動力煤市場弱穩(wěn)運行。大同地區(qū)主要煤企出臺12月份價格政策，基本維持上月水平不變，大同、朔州地區(qū)部分地方煤企因庫存積壓暫時停產(chǎn)；太原地區(qū)動力煤銷售不暢；晉中地區(qū)高硫煤需求尚可，但因企業(yè)基本無利潤可言，產(chǎn)量很少。

內(nèi)蒙古方面，需求市場反應(yīng)平淡，天氣轉(zhuǎn)好，煤礦煤場開始恢復(fù)拉運，整體煤炭價格維持平穩(wěn)，部分塊煤價格回落。截至12月7日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價格顯示，興盛源煤場發(fā)熱量5500沫煤報價100-120元/噸，興神源煤場發(fā)熱量6000大卡塊煤報價300元/噸；烏蘭石圪臺煤礦發(fā)熱量6000大卡以上塊煤露天塊報價280-315元/噸，均與上期持平。

◇國際運價因需求疲弱繼續(xù)下跌 國內(nèi)海運費大漲

波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周三下跌，因各類型船需求疲弱。

干散貨運價指數(shù)下跌5點，至546點。其中，波羅的海海岬型船運價指數(shù)下滑13點，或1.49%，報857點。日均獲利跌123美元，報7486美元；波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)下跌8點，或1.9%，報412點。日均獲利下跌65美元，至3295美元，該型船舶的通常運載量為6-7萬噸；波羅的海靈便型船指數(shù)繼續(xù)持平在286點，超靈便型船指數(shù)下跌1點，報460點。

內(nèi)貿(mào)航運方面，12月8日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報662.43點，周環(huán)比上行8.61%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收701.04點，周環(huán)比上行8.45%；華南線指數(shù)報收533.19點，周環(huán)比上行9.34%。分航線價格來看，除秦皇島-寧波1.5-2萬噸的船舶運價漲幅較小以外，其他航線各船型煤炭運價漲幅均在2.5元/噸左右，漲幅較上期再度有所擴大。

秦皇島煤炭網(wǎng)航運中心分析認為，隨著我國南方地區(qū)氣溫急劇下降，部分電廠的補庫意愿刺激了航運市場的貨盤量，與此同時，最近北方、南方港口封航，適期船舶已排到中旬，再加上北方港口部分貨源緊缺，船等貨現(xiàn)象嚴重，進一步制約市場運力的釋放，預(yù)計近期煤炭運價看漲情緒依舊存在。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）