受中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及大氣污染防治的影響，2015年國(guó)內(nèi)動(dòng)力煤市場(chǎng)盡顯疲態(tài)，煤價(jià)同比大幅下跌近30%，全產(chǎn)業(yè)鏈過(guò)剩，煤炭行業(yè)利潤(rùn)大降，多家煤炭企業(yè)降薪裁員等等。12月30日，大宗商品咨詢機(jī)構(gòu)安迅思發(fā)布了對(duì)于2016年的煤價(jià)走勢(shì)以及市場(chǎng)熱點(diǎn)的分析和展望。

煤炭行業(yè)分析師鄧舜認(rèn)為，從中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神以及近期北方嚴(yán)重的霧霾天氣來(lái)看，2016年中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型以及大氣污染防治將導(dǎo)致動(dòng)力煤需求持續(xù)下滑，動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下跌的核心邏輯沒(méi)有改變。在2016年煤價(jià)運(yùn)行過(guò)程中可關(guān)注兩點(diǎn)：一是下游用戶的庫(kù)存情況，2015年的兩次下水煤價(jià)格反彈，如2015年5月和11月下旬，均是由于下游電廠庫(kù)存過(guò)低（沿海六大電廠庫(kù)存低于1200萬(wàn)噸），并集中補(bǔ)庫(kù)存引起的。而在下游用戶庫(kù)存充足的情況下，下水煤價(jià)格將持續(xù)承壓。二是鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，隨著蒙冀鐵路即將全線通車，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸過(guò)剩的格局將進(jìn)一步加劇。據(jù)煤炭運(yùn)銷協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月全國(guó)鐵路煤炭發(fā)送量完成1.56億噸，同比減少3454萬(wàn)噸，下降18.2%；1-11月累計(jì)完成18.2億噸，同比減少2.8億噸，下降13.5%。盡管鐵路運(yùn)費(fèi)很大程度上由國(guó)家決定，但是鐵路在面臨“無(wú)貨可運(yùn)”以及持續(xù)受汽運(yùn)沖擊的情況下，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用下調(diào)僅僅是時(shí)間的問(wèn)題了。而鐵路運(yùn)費(fèi)下調(diào)將加劇下水煤價(jià)格的下跌。

2016年，壓制進(jìn)口煤數(shù)量的市場(chǎng)和政策因素將繼續(xù)發(fā)揮作用。首先，2016年中國(guó)下游對(duì)煤炭需求將繼續(xù)下滑，多數(shù)進(jìn)口煤價(jià)格面臨倒掛；其次，《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》仍是一個(gè)不可忽視的政策風(fēng)險(xiǎn)；最后，人民幣匯率同樣面臨較大貶值壓力，這將對(duì)進(jìn)口煤造成很大的沖擊。綜上所述，預(yù)計(jì)2016年中國(guó)進(jìn)口煤炭數(shù)量將同比減少20%左右。

而在煤炭行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩較為嚴(yán)重的當(dāng)下，“供應(yīng)側(cè)改革”將成為貫穿整個(gè)2016年的熱詞。2016年，煤炭行業(yè)中企業(yè)倒閉，兼并重組等事件將明顯增多，部分此前靠地方政府和銀行“輸血”的“僵尸企業(yè)”將會(huì)倒閉，而中大型煤炭企業(yè)之間的兼并重組將增多，煤炭行業(yè)集中度將進(jìn)一步提高。而煤炭行業(yè)落后產(chǎn)能的退出以及行業(yè)集中度的提高，將有利于日后行業(yè)的健康發(fā)展。（來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)訊）