市場(chǎng)行情

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》4月27日刊文，隨著全球貿(mào)易增長(zhǎng)乏力以及全球大宗商品市場(chǎng)繁榮景象終結(jié)，曾經(jīng)繁忙的歐亞貿(mào)易港口風(fēng)光不再。根據(jù)世界貿(mào)易組織數(shù)據(jù)，2015年全球貿(mào)易總額僅增長(zhǎng)2.8%，增幅連續(xù)四年低于3%。需求放緩引發(fā)全球貨運(yùn)船隊(duì)整合及削減成本，作為貿(mào)易樞紐的港口及港口運(yùn)營(yíng)商也遭受沖擊。

文章指出，往返行程約4.5萬(wàn)公里的歐亞貿(mào)易航線受創(chuàng)最重。2015年和今年1季度，香港港口吞吐量分別較上年同期下降了11%�？偛课挥趥惗氐拇�舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar-ACM Shipbroking稱，去年約有100個(gè)亞洲駛往歐洲的航船被取消，相當(dāng)于亞歐航線定期航船數(shù)量的10%。中國(guó)最大的港口企業(yè)上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）2015年貨物吞吐量為5.13億噸，較2014年減少5%，今年1季度同比下降4%。歐洲貨主委員會(huì)(European Shippers' Council)最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，2014年下半年至2015年下半年，所有航運(yùn)公司在北歐港口的船舶�？看螖�(shù)減少12%。

（來源：商務(wù)部  責(zé)任編輯：駱慶生）