市場行情

市場運力偏緊，綜合指數止跌

5月13日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收771.01點，較上周五微幅下跌0.1%。其中煤炭運價指數上漲，金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩(wěn)。

“五一”過后，氣溫穩(wěn)步回升，沿海地區(qū)民用電需求回暖，本周期（5月6日至5月12日）內，全國六大電廠平均日耗煤量57.2萬噸，較上一周期上漲7.7%；本期環(huán)渤海動力煤價格指數報收389元/噸，連續(xù)第八周持平。據市場傳聞，因煤價長期駐底，6月，部分煤企醞釀新一輪漲價。受此消息影響，下游部分電廠和貿易商加快訂貨節(jié)奏，市場成交量較前期明顯增加。華南地區(qū)，印尼雨季來臨，影響進口煤卡數值，在品質和價格均不占優(yōu)的情況下，進口煤失去競爭力，華南貨主轉而開始采購進口煤炭，近期華南地區(qū)內貿煤炭采購量明顯上升。運力方面：受前期內貿運價低位影響，內外貿兼營船流向外貿市場，加上近期華南貨量增多，拉長大船船期，內貿市場運力略顯緊張，適期船舶難尋。

5月13日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收763.33點，較上周五上漲0.6%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有不同程度上升，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為15.7元/噸，較上周五上漲0.9元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為22.4元/噸，較上周五上漲0.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為22.8元/噸，較上周五上漲0.9元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為21.2元/噸，較上周五上漲0.9元/噸。

4月M2增速放緩，未來不會實施大規(guī)模刺激。供給側改革工作將全面進入正式實施階段，鋼材需求增長乏力。隨著建筑鋼材淡季來臨，金屬礦石運輸需求整體回落。5月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收643.35點，較上周下跌2.4%。

市場傳言稱，臨儲拍賣或將于5月中下旬啟動。當前玉米現(xiàn)貨市場，商品余糧供應量已較為有限，而各地輪換玉米紛紛出庫，并且逐漸成為市場供應主體，在保有一定庫存的情況下，企業(yè)采購態(tài)度普遍謹慎，貿易毫無起色，糧食運輸市場價格延續(xù)前期低迷走勢。5月13日，沿海糧食貨種運價指數報收591.74點，較上周下跌1.0%。

本周成品油市場小幅上行。國際油價上漲，發(fā)改委于12日起分別上調汽、柴油價格120元/噸和115元/噸，此次調價為年內第二次價格上調。隨著天氣逐漸轉熱，工礦、基建等戶外用油單位正常開工，汽柴油需求好轉，運價平穩(wěn)運行。5月13日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1246.17點，均與上周持平。

(來源：上海船運交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)