記者從有關方面獲悉，9月份全國統(tǒng)調電廠日均供煤483.2萬噸、同比增加33.2萬噸，增長7.38%；日均耗煤455.3萬噸、同比增加14.3萬噸、增長3.24%，比8月日均耗煤減少77.5萬噸、下降14.54%，比7月日均耗煤減少77.5萬噸、下降14.54%。截止26日，電廠庫存10161.8萬噸、同比增加849.3萬噸、增長9.12%，比8月末庫存增加713.8萬噸、增長7.56%，比七月末庫存增加317.3萬噸、增長3.22%，可用22天、同比增加兩2天，比8月末增加4天，比7月末增加4天。

　　此外，在主產地煤企、鐵路部門通力配合下，近期港口煤炭庫存也在持續(xù)增加。數據顯示，1-8月我國鐵路發(fā)運煤炭量14.3億噸，同比增長17.9%。其中，大秦線累計完成煤炭運輸量28480萬噸，同比增加34.33%，增加三成之多。截止9月28日，秦皇島煤炭庫存量已經達到630.5萬噸，較8月底增加78萬噸，同比去年增長93.4%。近期，秦皇島煤炭庫存量將有望達到650萬噸，創(chuàng)近期以來最高庫存點。

　　同時，國家有關部門也連續(xù)發(fā)文強調煤炭供應和保障，并指出煤炭庫存制度將進入完善修改階段。據了解，8月份，山西、陜西和內蒙三個煤炭主產區(qū)陸續(xù)公告了建設煤礦產能情況，三地在建產能規(guī)模超過8億噸/年，新增產能高達5億噸/年，接近2億噸/年新增產能已形成有效供應。國家有關部門正在積極協(xié)調，繼續(xù)增加優(yōu)質煤炭產能釋放，后期供給將繼續(xù)快速增加。

　　總體來看，目前較為充足的庫存平復了市場焦慮的心態(tài)，同時隨著大秦線檢修的延后，近期港口煤炭調入量仍將處于較高水平，港口存煤也將繼續(xù)增長，高企的煤價有望小幅回落。