氣溫回升封航緩解     綜合指數(shù)小幅下跌

　　1月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1416.08點，較上周下跌4.2%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，全國大部分地區(qū)氣溫回升，電廠日耗有所下降，整體運行于75萬噸以下；庫存水平小幅回升至1000萬噸以上，存煤可用天數(shù)仍舊不足14天。煤價方面，1月18日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于578元/噸，連續(xù)兩周持平。受國家保供保運政策影響，產地方面優(yōu)先保障長協(xié)煤運輸，鐵路計劃緊張，市場煤外運困難，中小煤礦以安全生產為主，其中部分小煤礦已經提前停產放假。受此影響，北方港口庫存保持中低位水平，優(yōu)質煤資源短缺。不過，因天氣轉好，雨雪天氣造成的影響基本消除，封航現(xiàn)象有所緩解，裝船作業(yè)效率增加，船舶周轉加快。本周，沿海煤炭運輸價格先抑后穩(wěn)。上半周，受煤企下調煤炭價格影響，市場觀望情緒加重，雖然當前電廠庫存普遍不高，但是采購積極性偏弱。同時，內外貿兼營船被高價吸引大批回歸，煤炭運輸市場貨少船多，船東守價心理松動，運價呈現(xiàn)斷崖式下跌。下半周，長江口地區(qū)因天氣和撞船事故封航，導致運力積壓，大船運價企穩(wěn)。

　　1月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1485.43點，較上周下跌5.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為50.7元/噸，較上周五下跌10.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為59.1元/噸，較上周五下跌9.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為61.5元/噸，較上周五下跌10.5元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為57.4元/噸，較上周五下跌13.0元/噸。

　　金屬礦石市場：當前鋼廠鐵礦石庫存偏低，雖然礦價出現(xiàn)下滑，不過鋼廠等跌情緒仍較為明顯。加上鋼材價格連續(xù)兩周下調，鋼廠需求和利潤減少，前期的市場需求逐步被消化，成交氛圍轉弱。1月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1545.20點，較上周下跌1.4%。

　　糧食市場：進入1月中旬，產區(qū)玉米價格持續(xù)回升，玉米價格整體小幅回升。南方銷區(qū)貿易主體采購積極性較差，市場整體成交相對清淡，受銷區(qū)玉米需求疲軟影響，港口玉米發(fā)運南方壓力有所增加，糧食運輸價格繼續(xù)下跌。1月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1417.98點，較上周下跌5.8%。

　　國內成品油市場：近期汽柴油需求表現(xiàn)相對較好，運輸市場延續(xù)旺季行情，貨源較多，成交熱情持續(xù)升溫，運力總體供不應求，市場運價保持平穩(wěn)。1月19日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。