本報(bào)告期（2018年1月31日至2018年2月6日），環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于576元/噸，環(huán)比下行1元/噸。

　　從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的規(guī)格品數(shù)量有3個(gè)，跌幅均為5元/噸，其余21個(gè)環(huán)比持平。

　　分析認(rèn)為，影響本周期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價(jià)格走勢的主要因素有：

　　1、沿海電廠日耗高位見頂。截至2月6日，沿海主要電廠日耗連續(xù)10天高于80萬噸，在行業(yè)庫存水平偏低情況下，剛性采購需求持續(xù)支撐港口市場煤價(jià)。但值得注意的是，本周內(nèi)日耗走勢呈現(xiàn)倒“V”型走勢，回落態(tài)勢明顯，隨著春節(jié)假期臨近，下行過程還將加速。

　　2、主力煤企調(diào)降現(xiàn)貨價(jià)格。本周國內(nèi)主力煤企調(diào)降了5500K動力煤現(xiàn)貨成交價(jià)格，且在組織更多低價(jià)貨源進(jìn)港銷售，出礦價(jià)、交貨價(jià)承壓增強(qiáng)。在假前節(jié)點(diǎn)，中小貿(mào)易戶離場增多，大型企業(yè)的市場份額正在放大，降價(jià)裝運(yùn)現(xiàn)貨對于增強(qiáng)沿海市場供應(yīng)，扭轉(zhuǎn)價(jià)格上行態(tài)勢具有示范帶動作用。

　　3、動力煤連續(xù)回落，遠(yuǎn)期價(jià)格貼水。近一周來，動力煤期貨近月合約1803價(jià)格連續(xù)下行超過20元/噸，主力合約1805價(jià)格下行超過30元/噸。遠(yuǎn)期合約貼水反映出對短期基本面偏緊格局的認(rèn)可及對后市預(yù)期的謹(jǐn)慎，這也對現(xiàn)貨煤價(jià)具有一定影響。

　　4、就今日最新發(fā)布的環(huán)渤海動力煤現(xiàn)貨價(jià)格指數(shù)BSSPI看，5500K動力煤整體價(jià)格水平快速回到750元/噸以內(nèi)，5000K動力煤成交價(jià)格在連續(xù)11周上漲之后首現(xiàn)持平。盡管目前市場成交活動減弱、觀望心態(tài)依然嚴(yán)重，但價(jià)格止?jié)q態(tài)勢正在強(qiáng)化。

　　沿海航運(yùn)市場方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2018年1月31日至2018年2月6日），國內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅跳水，2月6日運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于809.85點(diǎn)，與1月30日相比，下行455.34點(diǎn)，跌幅為35.99%。

　　具體到部分主要船型和航線，2月6日與1月30日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行19.2元/噸至34.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行19.2元/噸至26.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下行19.8元/噸至33.6元/噸。