近日，有分析人士表示，盡管港口運(yùn)輸能力限制出口，但莫桑比克動(dòng)力煤在中東和北非市場(chǎng)能很好地與南非煤進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　一埃及貿(mào)易商表示，莫桑比克向埃及出口動(dòng)力煤的份額具有增長(zhǎng)潛力，但需比理查茲港6000大卡動(dòng)力煤價(jià)格低2美元/噸。

　　該貿(mào)易商表示，莫桑比克動(dòng)力煤較南非煤灰分含量高、水分低，若與理查茲港價(jià)格相同便不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　因吞吐量較大，相比莫桑比克馬普托煤碼頭，南非理查茲港出口的煤炭仍受到中東和印度買家歡迎。

　　西北歐一莫桑比克煤經(jīng)紀(jì)商表示，馬普托碼頭只能進(jìn)巴拿馬型船以下大小的船只。

　　上述這些問題限制了買家的購(gòu)買興趣，理查茲港煤碼頭地理位置優(yōu)越，更加可靠，很多比較保守的買家無疑會(huì)選擇理查茲港煤碼頭。

　　目前，莫桑比克主要出口煉焦煤，少數(shù)動(dòng)力煤生產(chǎn)商也出口動(dòng)力煤。

　　2018年至今，從馬普托碼頭出口的煤船共76艘，高于去年同期的57艘，出口目的地主要為印度、巴基斯坦、新加坡和斯里蘭卡。

　　中東、北非市場(chǎng)興起

　　4月8日，阿曼表示計(jì)劃在達(dá)克姆建設(shè)其第一座獨(dú)立燃煤電廠，距離阿曼首都馬斯喀特530公里，裝機(jī)能力1200兆瓦。

　　埃及貿(mào)易商表示，隨著阿曼逐漸向燃煤電廠轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)阿曼會(huì)將目光投向莫桑比克動(dòng)力煤。

　　一阿聯(lián)酋貿(mào)易商表示，由于貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)刭I家對(duì)莫桑比克煤的興趣增在增長(zhǎng)。

　　上述埃及貿(mào)易商說，馬普托碼頭比理查茲港的運(yùn)費(fèi)低1美元/噸。

　　不過，有消息稱，因受基礎(chǔ)設(shè)施限制，莫桑比克港口無法增加出口量，因此中東買家更愿意選擇從理查茲港進(jìn)口煤炭。

　　除阿曼的電力項(xiàng)目外，迪拜Hassayan燃煤電廠項(xiàng)目同樣有望使中東市場(chǎng)需求進(jìn)一步增加。

　　2016年11月份，迪拜水電局開始建設(shè)一座裝機(jī)為2400兆瓦的清潔煤電廠，預(yù)計(jì)將于2023年建設(shè)完成，建成后將成為迪拜第一座燃煤電廠。

　　目前，中東和北非主要消費(fèi)群體為水泥生產(chǎn)商，與動(dòng)力煤相比，石油焦在消費(fèi)市場(chǎng)中所占比重更大。